ik had een poosje last van een erg stinkende en veel verbruikende volvo. en tja. heleboel sensoren en dan kan alles wel de schuldige zijn.
nu heb ik zekering 11 ( Heated lamda & In tank Fuel pump) eruit getrokken. de computer gereset door de accupool eraf te trekken. en hij rijd weer super. teminste. kleppen tikken minder, trekt beter door. en stinkt niet meer.
Onlangs een B230FT (uit een 93-er 940) in een Volvo 245 gelepeld. Maar nu wil ik de kleppen stellen(eentje tikt er wat) en de verplaatste ontsteking afstellen. Weet iemand misschien de klepspeling(warme en/of koude motor) en de waarde van de vaste vooronteking voor deze motor? Kan het zo even niet vinden hier op dit forum.
Ze hebben het gevonden. De NGK bougies verstoren de LPI computer. Ze hebben BERU 14 FGR-8 CTU bougies er in gedraaid en de motor loopt zonder problemen.
16-09-2009
Het probleem is inmiddels verergerd. Nu schakelt de auto ninnen 1 minuut op terug naar benzine op elk snelheid en onder alle condities. Ook duurt het soms langer voordat de lichtjes op de schakelaar weer verschijnen.
Mijn 1990 760 GLE automaat heeft altijd perfect willen starten.
Vandaag onderweg met caravan Na koffiestop wilde de warme motor niet meer starten.
lampjes op dashboard waren allemaal aan.Ik hoorde een lichte klik onder de motorkap en aan de dashboard lampjes kon ik zien dat er enig verbruik was tijdens het omdraaien van de sleutel.
na allerlei pogingen, waaronder het heen en weer schuiven van de automaatpook sloeg hij aan.
Thuisgekomen de caravan in de inrit gezet, motor uitgezet en geen herstart meer mogelijk.
13 jun 2025