In mijn zoektocht naar de oorzaak van een bijna belabberde stationairloop van mijn 230FK dacht ik toe te zijn aan het controleren/vervangen van de reeks vacuumslangetjes onder de kap. Dacht ik, want het blijkt heel lastig "spul" te zijn om aan te komen.
Ik heb het volgende foutcode uitgelezen van het zogenaamde OBD2 readout 4-1-3. Dit wijst op een EGR temperatuur sensor. Ik kan de EGR klep wel vinden maar niet de sensor. Het betreft een 940 lpt uit 96. Iemand suggesties?
Ik had vandaag de Volvo na een paar weken weer eens van stal gehaald. Stond in een ijskoude garage. Toen de motor goed op temp was begon ie toch te horten en te stoten. Was bang dat de aandrijflijn nog zou breken of zo. Dus enorm inhouden die motor, vooral bij de lagere toerentallen. Na een minuut of 15 was het weer helemaal over. Ik heb nog gekeken of mijn voorverwarmingsbuis goed was aangesloten. Kan het toch zijn dat de LMM ijs had of zo? ik had toch wel het idee dat het met de kou te maken had.
13 jun 2025