Hallo volvo liefhebers wie weet wat er aan de hand is
Na 569000 km kopakking lek deze vervangen nu probleem auto loopt niet lekker
stationair loopt ie goed bij 1000/1300 toeren gaat de toerenteler op en neer en schokt de motor boven de 2500 toeren is het zo goed als weg maar niet helemaal
als ik gas geef bijna geen last als ik gas los laat net of de motor smoort snel optrekken schokt de auto ook
ik heb de bobines al vervangen van een donorauto en bougies vervangen
Ik heb vandaag de bougiekabels vervangen. Op de verdelerkap eerste links op achterste cilinder, tweede van links op de tweede achterste cilinder, tweede van rechts op de voorste cilinder en de meeste rechts op de derde cilinder. Dan kom ik op een 'ontstekingsvolgorde' op basis van de verdelerkap van 1-2-4-3, terwijl het 1-3-4-2 moet zijn. Maar de auto knort lekker stabiel, dus de aansluitingen moeten kloppen.
Bij de auto van mijn vrouw, 740GLE aut. 1984 B23E , loopt de motor standaard laag stationair +/- 900 toeren en bij de koude start is het spelen met het gas om hem op toeren te houden.
Ik ben bezig met het vevangen van de koppakking van mijn b230 moter uit een 940 uit '97. Ik heb alles los zo ongeveer, ik ondervind alleen problemen met het loshalen van de nokkenaspoelie. Ik heb gezien dat er voor de krukaspoelie en soort klem is, is die er ook voor de nokkenaspoelie? Zijn er andere manieren waarop ik die poelie er af kan krijgen? Op Youtube vond ik een filmpje waarin werd gezegd dat het met een griptang op de krukas kon... Dat lijkt mij niet heel verstandig, of ben ik dan te voorzichtig? Groet Bart
13 sep 2025