Zoals het er nu naar uitziet, maken m'n hydraulische klepstoters (B234F) vaak herrie. Niet altijd, maar de laatste tijd volgens mij meer dan een tijdje geleden. De motor is een dikke week geleden al geflushed, helaas zonder hoorbaar resultaat.
Heeft dit effect op de werking/efficientie van de motor? Op welke termijn moet ik hier iets aan laten doen? Is dat een lastige klus (i.v.m. inschatten hoeveel tijd ze hiervoor nodig hebben)? Wat kost een set hydraulische klepstoters voor een B234F?
Ik ben bezig met de voorbereiding van de ombouw van m'n 740 van handbak naar automaat. Inmiddels heb ik de beschikking over een ZF22 bak waar een tussenas aan zit van 44,5 mm (type 02?) inclusief steunlager etc. De achterste (bestaande) tussenas heeft een diameter van 50,8 mm (type 03?). De vraag is gaan deze twee in elkaar passen, of is er ook verschil van diameter in het gedeelte met de splines?
Al geruime tijd vertoonde de 960 van mijn dochter de verschijnselen van een doorgeslagen koppakking, harde slangen, waterverbruik, sludge aan de pijlstok, motor die niet lekker liep, lag behoorlijk te schudden bij stationair draaien. Het is een 2,5 ltr met Prins lpg van 1995.Samen met mijn vaste monteur de boel bekeken en tot de conclusie gekomen dat er nu maar eens wat aan gedaan moest worden. Ik heb ook nog zo'n zelfde auto staan als onderdelen magazijn, hier is de motor ook van kapot.
Ik heb eindelijk de B230E in mijn auto gebouwd, samen met de automaat. (http://volvo700vereniging.nl/node/50774). Maar de motor is niet aan de praat te krijgen. De motor heeft 2 jaar geleden gelopen, toen ik de donorauto kocht. Hoe kan ik het beste te werk gaan om de oorzaak op te sporen?
13 jun 2025