Mijn '97 LPT nadert de 430.000 km, maar helaas sinds een week tikt een van de kleppen (denk ik) . Nou klinkt de motor zowieso al een beetje als een ouwe Ford Fiesta of Simca 1307, maar dat mag geen probleem zijn volgens de vele Spaanse garages die ik erover geinformeerd heb. Een Nederlandse Vovlo Vriend wist me te vertellen dat de kleppen ook bij een 97'er elke 60.000 gesteld moeten worden, anderen zeggen dat dit niet nodig is vanwege de hydraulische klepstellers (ofzoiets).
Vorige week is van mijn M47 de 5e versnelling dr mee opgehouden. Op 't forum staat dat je geen onderdelen kunt bestellen van de versnellingsbakken van Volvo, dus reparatie is geen optie. Een andere M47 eronder zetten is een mogelijkheid, maar ik heb een 740-donorauto staan met B23OE (85.00km) met automaat (AW71) staan. Mijn 740 heeft een B200E motor. Op het forum staan diverse discussies over ombouw van schakel naar automaat, dus heb al informatie verzameld. Ook de achteras zal ik over moeten zetten i.v.m. andere overbrengverhouding.
Het is eigenlijk wel zeker dat mijn aircocompressor is overleden, of bijna.
Als ik hem aanzet koelt hij prima, maar al vrij snel hoor je de pomp lopen, een soort gejammer, dat gaat een poosje zo door totdat het overdrukventiel zich opent en de boel afblaast. Hij bouwt dus te veel druk op.
Een ieder die ik hierover heb gesproken zegt: die pomp is aan zijn eind.
Ik ben dus op zoek naar een andere pomp, de vraag hier is heeft iemand ervaring met het vervangen van zo'n pomp, niet het sleutelwerk maar ik bedoel met eentje van de sloop, een gereviseerde of een nieuwe.
13 sep 2025