Gelukkig heb ik gemerkt dat ik de koppakking lek is. KVS lekt naar buiten, lekkage is in een week (met enkele ritjes) echt snel verslechterd. Hij lekte op het laatst al met koude motor langzaam naar buiten, ik was er precies op tijd bij dus. Had er al rekening mee gehouden maar t niet nu al verwacht.
Ik heb een Volvo 960 met een B204FT in het vooronder. Nu staat mijn turbo blijkbaar op het punt zijn laatste adem uit te blazen en zou ik graag bij het monteren van een nieuwe voor een slag grotere turbo gaan. Geen overdreven grote turbo, ik zou graag nog een beetje een rijdbare vermogenscurve aanhouden, aangezien hij dient voor dagelijks gebruik.
Is er iemand die hier ervaring heeft, en misschien een model turbo kan aanraden? Bij voorkeur plug and play.
Onlangs in Duitsland een volle tank euro 95 met bio-ethanol toevoeging gehaald. Ik geloof 10%.
Nou viel me op dat mijn 940 lpt daar veel lekkerder op loopt. Hij trekt veel(!) harder en loopt ook veel mooier. Het lijkt wel of ie dit goedje liever heeft dan de Nederlandse Euro 95. Ik rijd wel met chips en turbodruk op 0.8 bar middels een mbc. Iemand ook deze ervaring? Zorgt de ethanol voor een beter mengsel? (kklopvaster ofzo)
de b21ft intercooler zit inmiddels in de 242. hij start en loopt mooi alleen heb ik in 180 km een tank leeg gereden.
hij heeft op het moment de volgende kuren:
-houd in bij te veel gas geven en stortert dan(te veel brandstof), als je dan heel rustig optoert spurt hij ineens weer weg(juiste brandstof hoeveelheid denk ik)
-slaat soms af bij starten
-slaat af als je even heel snel wilt optrekken en dan direct weer remt.
13 jun 2025