mijn 760TIC met B230ET uit 1986 is 2 jaar terug naar de schadehersteller gegaan. Toen liep de motor prima. Na 8 maanden (augustus 2012) was de auto klaar en kwam hij terug. Sindsdien loopt de auto niet meer goed. We dachten toen dat de tank gewoon heel erg leeg was, maar benzine bijschudden helpt niet. Inmiddels zijn we verder klaar met opbouwen en willen we dit probleem dus ook verhelpen.
Mijn 960 3.0 automaat uit 94 met nu 345.000 op de teller, heeft een vreemd probleem en ik ben reuze benieuwd wat het kan zijn. Ik heb 1 tikkende klep en het rare is......op willekeurige momenten. Gisteren stond ik met koude motor voor het stoplicht, tik tik tik (5-10 seconden), dan weer niets (5-10 seconden)......dan weer tik tik tik. De ene dag tikt hij wel, de ander dag tikt hij niet. Zodra de motor op bedrijfstemperatuur is hoor je nooit wat en de motor loopt prima. Het olieverbruik is normaal, 1 liter op +8000km.
Ik heb sinds een paar dagen een 740 automaat, heeft wat achterstallig onderhoud.
Hij rijd super, zeker nadat er verse bougie's en de verdelerkap is vast gedraait.
Maar af en toe dieselt hij wat na bij het uitzetten, ook niet altijd. Is ook maar een seconde of 2 max. Vaak minder. Kan dit te maken hebben met de afstelling van de carbrateur?
Heb ook het idee als ie dan nadieseld en je start de volgende keer, dat ie ook slechter start, moet iets langer rond voordat ie aanslaat. Of ie nou warm of koud is, of er nou 5 minuten of 8 uur tussen zit maakt niet uit.
Ik ondervind de laatste tijd steeds vaker een probleem met mijn Volvo 960. Iets dat voorheen nauwelijks voorkwam is afgelopen weken steeds duidelijker aanwezig.
13 sep 2025