Mijn 960 3.0 automaat uit 94 met nu 345.000 op de teller, heeft een vreemd probleem en ik ben reuze benieuwd wat het kan zijn. Ik heb 1 tikkende klep en het rare is......op willekeurige momenten. Gisteren stond ik met koude motor voor het stoplicht, tik tik tik (5-10 seconden), dan weer niets (5-10 seconden)......dan weer tik tik tik. De ene dag tikt hij wel, de ander dag tikt hij niet. Zodra de motor op bedrijfstemperatuur is hoor je nooit wat en de motor loopt prima. Het olieverbruik is normaal, 1 liter op +8000km.
Ik heb sinds een paar dagen een 740 automaat, heeft wat achterstallig onderhoud.
Hij rijd super, zeker nadat er verse bougie's en de verdelerkap is vast gedraait.
Maar af en toe dieselt hij wat na bij het uitzetten, ook niet altijd. Is ook maar een seconde of 2 max. Vaak minder. Kan dit te maken hebben met de afstelling van de carbrateur?
Heb ook het idee als ie dan nadieseld en je start de volgende keer, dat ie ook slechter start, moet iets langer rond voordat ie aanslaat. Of ie nou warm of koud is, of er nou 5 minuten of 8 uur tussen zit maakt niet uit.
Ik ondervind de laatste tijd steeds vaker een probleem met mijn Volvo 960. Iets dat voorheen nauwelijks voorkwam is afgelopen weken steeds duidelijker aanwezig.
ik heb bij mijn volvo 760 V6 uit 84 een probleem bij stationair draaien door een stroring/niet functioneren van de CIS klep. Diverse zaken zijn al aangepakt en nagekeken zoals het vervangen van de aansturing door de Bosche regeleenheid en controle van electrische bedrading en relais. De CIS klep krijgt wel spanning maar de luchttoevoer is dusdanig dat de motor bij warme motor op 2500 toeren draait. Dit kan kunstmatig wel worden verholpen door de luchttoevoer via de slang te beperken, echter zijn er dan problemen bij de koude start (afslaan).
13 jun 2025