Sinds eind december rijdt onze '86 740 GLE weer op benzine. Da's weer even wennen, hij rijdt goed op benzine maar aan de pomp merk je het verschil. Een ander verschil is dat de auto naar (onverbrande) benzine ruikt als hij net gedraaid heeft.
Nader onderzoek wijst uit dat ongeveer een halve minuut na het uitzetten van de motor een beetje benzine naar buiten sijpelt bij de inlaat van cylinder 4. Je hoort het, en even later zie je een waasje benzine dat langzaam aangroeit tot een druppeltje. Dit gebeurt op de plek die de pijl aangeeft in onderstaande afbeelding:
Bust the myth: Is de koppakking van een late turbo bij 3 ton aan vervanging toe? De meningen zijn verdeeld, zoals ook weer blijkt in bijv. deze discussie over het preventief vervangen van de koppakking. Misschien wordt het eens tijd om hier wat dieper in te duiken, met zoveel (ervarings)deskundigheid op de site.
Na een periode van verwaarlozing, waar ik niet trots op ben, heb ik dit weekend de kleppendeksel maar eens gelicht om voor het eerst de klepspeling te controleren. Voor het eerst sinds de aanschaf, 5 jaar en 100.000 km geleden (jaja, ik weet het). Dit zijn de waardes:
Heb sinds eind december een 960 2.5 van november 1994, MY 1995. Nu is mijn probleem dat de motor niet wil aanslaan. Mijn afstandsbediening werkt nog, ook het autoalarm. En de startonderbreker stopt met werken als ik de auto open klik. Startmotor slaat aan, maar de motor wil niet aanslaan. Maand geleden had ik hetzelfde. Accu is goed. Nog geen jaar oud, komt uit mijn 740 is een blauwe bosch met 74Ah. Startmotor loopt goed, maar aanslaan ho maar. Wel brand het lampje van de lambdasonde. Laatste keer heb ik de accu gewisseld, dacht dat de accu te zwak is.
13 jun 2025