Ik heb een Volvo V90 uit 1998 met een euro-alarm.
Altijd heerlijk in gereden, maar nu wilde hij de laatste tijd soms niet starten.
Wanneer je hem een uurtje liet staan deed hij het vaak ineens weer.
Even snel hier dumpen, ik kom bij toeval deze pagina tegen met 44 stuks pdf's met soms erg goede info over de Volvo 960 van 1994. Ik heb de pdf's alvast naar mijn pc gesponsd maar misschien willen anderen dat ook of kunnen de pdf's hier op de site een plekje krijgen. Ik heb er in ieder geval wat moois gevonden over de internals van de 1045 locking diff
En nu de link nog: http://caunter.ca/volvo960/
Ik heb een spookachtige electro storing in de cabine, lijkt met name zich in het middenconsole af te spelen.
Ik heb al sinds een week na anschaf van de 960 te doen met een eigenzinnige ECC, dacht dat het aan de contactschakelaar lag, maar die is vervangen en ECC probleem is toch terug met nog meer spookproblemen nu.
Kort en bondig (want dat kan ik ook (oh nee, toch niet )): wat is de diameter van de ingangskant van het inlaatspruitstuk van een 960? In het kader van eventueel beter laten 'ademen', ben ik benieuwd hoe groot die opening is en of daar 'gemakkelijk' winst te behalen valt. Bijvoorbeeld door een groter diameter gasklep.
)): wat is de diameter van de ingangskant van het inlaatspruitstuk van een 960?
8 aug 2025