Ik ben bezig om mijn/Roderik's versnellingsbak te wisselen.
Ik heb 2 stuks M46 met OD (P Type) liggen, maar de aansluiting van de uitgaande as op beide bakken is afwijkend van de bak die er bij mij onder zit (P/J Type).
Op de P Type bakken die ik heb zit een aansluiting met 3 gaten. Op de huidige P/J bak en de as naar het differentieel toe zitten 4 gaten.
Heeft iemand een aandrijfas voor een M46 met OD waar 3 gaten op zitten? Of een M46 met een 4-gaats aansluiting, dan hoor ik het graag!
aangezien mijn vraag over ervaringen met LVT springs niet het verhoopte succes opleverde,bij deze een andere vraag.
Ik heb voor mijn 744T16V ondertussen bilstein dempers besteld,maar aangezien de wagen achteraan is uitgerust met een multi-link met nivomats,ben ik nu op zoek naar de kleurcode of stuknummer van de niet nivomat veren.
Heb al veel gelezen over het al of niet vervangen van de olie in de automaat. Ben er nog niet achter of dat nu juist wel regelmatig of niet regelmatig moet gebeuren. Kan ook even in het boekje kijken, maar ik vraag het liever aan de ervaringsdeskundigen. Kunnen jullie mij daarop een definitief antwoord geven? Als de olie normaal gesproken niet vervangen hoeft te worden, zit deze reeds 12 jaren in de bak, dat lijkt mij toch wel wat lang. Dus, wat te doen....? In afwachting van alle berichten, groet ik u allen bijzonder vriendelijk!
Inmiddels de NIVOMATS vervangen, ga zo even een stukje rijden om het resultaat te bewonderen. Het eerste proefritje was veelbelovend. De bladveer is (nog) niet vervangen, ik wacht eerst even het resultaat van alleen de dempers af, in april volgt de installatie van een G3, dus dat gaan we op dat moment beoordelen. Weet iemand hoe ingewikkeld (of juist niet) het is om zo'n bladveer te vervangen?
13 jun 2025