Van't weekend wat proef gereden met mijn eigenbouw schakeling die de lock-up pas boven 90km/u laat inschakelen.. Er kwamen een tweetal verassingen naar boven.
Mijn 240 GLE uit 1992 (met LPG en 1e motor zonder revisie o.i.d.)) heeft er inmiddels 530.00 KM opzitten en rijdt nog prima, maar ik wil het noodlot niet tarten, dus ben ik op zoek naar een 960 of v90 estate (vanaf 1996) met ca. 2 ton, waar ik G3 wil laten inbouwen.
Nu hoorde ik dat het 2.5 blok minder betrouwbaar zou zijn dan het 3.0 blok. Heeft iemand daar ervaring mee?
momenteel heb ik synthetische 5W30 in mijn LPT icm LPi. eigenlijk wil ik deze olie vervangen door synthetische 5W40 om in de zomer niet rond te rijden met een lage oliedruk. de olie in de motor is schoon, bijvullen is dus voldoende en om de 15dkm filter vervangen.
mijn vraag is of voor bijvullen van de olie in de motor (5W30) 5W40 olie kan gebruiken. maw: kun je olie van/met verschillende viscositeiten door elkaar gebruiken ?
Ik ga mijn kop lichten om de pakking te vervangen, ik ga dit zelf doen kan helaas niet aan helpers komen geefd niet dan maar alleen helaas.
Ik ben alleen nog op zoek naar de beschrijving hiervoor, mijn vraag is dus kan iemand mij het een en ander aan informatie geven over bijvoorbeeld de volgorde van bouten losdraaien, het moment (Nm) van vastzetten etc.
13 jun 2025