Mijn Volvo lekt olie door de schroef van de carterbak.
Voor zover bekend zie ik drie opties:
1) Carterbak vervangen. Nadeel: dure reparatie omdat het motorblok los moet en omhoog. Voordeel: gelijk klaar voor de komende tig jaar.
2) Midlock of Heliko plug gebruiken. Dit komt neer op het opnieuw inbrengen van een schroefdraad. Nadeel: Setje kost € 100,- ex btw. Voordeel: Schijnt weer als nieuw te zijn.
Vandaag Eric Bakker ontmoet en een stuk mogen sturen in "Reina". Wat mij in het bijzonder opviel was het heel licht sturen. Nu is niet zolang geleden het stuurhuis vervangen en ook de pomp.
Mijn Volvo stuurt minder licht, maar ik heb geen gieren van de pomp of lekkages,dus neem ik aan dat het "gewoon" slijtage/ouderdom is,maar zo licht sturen als in "Reina" dat wil ik ook wel.
Nu is mijn vraag,komt het lichte sturen voornamelijk door de pomp, of stuurhuis? Uitgaande van een goede ophanging/lagering,en banden.
Mijn Volvo 740 estate uit '89 houdt de koelvloeistof niet vast. Waar het blijft weet ik ook niet want er komt geen plasje op de grond.Als ik het resevoir bijvul verdwijnt het gewoon. Er bleek een scheur in de slang te zitten die naar de koppakking leid maar nu die scheur verholpen is verdwijnt de koelvloeistof evengoed.[ wijzertje stond vanmiddag in het rood, een voorbijganger die verstand van auto's had, hoop ik, heeft het stuk van de slang waar de scheur inzat,weggeknipt en weer vastgezet, kan dat eigenlijk wel....!] Wie kan me helpen?!
Iemand ervaring met het vervangen van de achterste draagarmrubbers/bussen 1387472? Bij het vervangen van de nivomats viel op dat deze er niet meer zo best uitzien,een kant had nogal wat scheuren erin.
13 jun 2025