Kan iemand mij vertellen wat er met mijn toerenteller aan de hand is:
Hij blijft meestal hangen rond de 1000 rpm. De auto rijdt verder perfect, een 740 uit 1989 met B230F motor. Soms doet hij het na het starten meteen en soms komt hij na enkele kilometers bij. Kan ieman mij vertellen wat dat kan zijn en anders waar bhaalt de toerenteller zijn signaal vandaan?
Vandaag nieuwwe remschijven geprobeert te monteren. Fluitje van een cent.....maar zij het niet dat de remklauw tegen de buitenkant van de nieuwe Bosch-schijven aanloopt wanneer de boel gemonteerd is. Na enig meetwerk kwam ik er achter dat de hoogte (cq diepte) van de binnenste 'ring' een halve cm minder diep is. Gevolg dus dat de schijf klem loopt tegen de buitenkant van de klauw. (ben ik nog te volgen??)
De winkel waar ik de schijven heb gekocht heeft keurig mijn kenteken in de cumputer getoets en kwam zodoende met de 'juiste' schijven aanzetten.
Nu heb ik een vervelende rammel links voor,en nu lijkt het van het bovenste veerschotellager te komen. is dit waarschijnlijk of kan het ergens anders aan liggen?
Het rammelen is niet constant en is niet tijdens het remmen,het is voornamelijk bij niet geheel vlakke wegen. Het is niet het wiellager,en alle rubbers van de voorwielophanging zijn vervangen,en de geleidepennen van de remklauw zijn vernieuwd.
Iemand die dit wel eens heeft gehad,en ook niet onbelangrijk,wat kost een veerschotel + lager? (in NL).
13 jun 2025