Ik heb de voorbumper los gehad omdat hij niet helemaal mooi zat. Nu kom ik dit T-stukje tegen in de leiding van de sproeiers van de koplampwissers. Als ik de sproeiers activeer, komt er een straal water uit het zwarte dopje, en gaat er niets naar de sproeiers. Ik heb het open gemaakt, en er zit een of ander mechaniekje in met een veertje, en iets rubberachtigs wat duidelijk vergaan was.
Weet iemand wat de functie is van dit onderdeel, en waarom er geen gewoon t-stuk in zit? Dient dit als ontluchting, of vorstbeveiliging o.i.d.?
De airco van m'n 940 uit 1995 doet het niet meer en ik zag dat de luchtspleet erg groot was geworden. Na het verwijderen van een ringetje is de spleet is nu iets van 0,3 mm, dus de airco zou het weer moeten doen, maar er gebeurt niks. Ik las hier op verschillende plekken dat je de magneetkoppeling kunt testen door er 12V over te zetten, rechtstreeks van de accu. Dat zou ik heel graag willen testen, maar kan iemand mij vertellen hoe ik magneetkoppeling rechtstreeks op de accu kan aansluiten?
Ik heb gisteren de auto even ‘uitgelaten’ in Duitsland. Ik weet niet of dat er iets mee te maken heeft, maar na afloop van die rit keek ik onder de motorkap en bleek dat er wat vloeistof uit het tankje van de stuurbekrachtiging was gekomen. De dop zat er verder wel goed op. Het lijkt wel of er door overdruk iets uit geperst is. Toen ik de auto kocht is me verteld dat recent het stuurhuis nog is vervangen door een gereviseerd exemplaar.
Is dit reden tot zorg?
De titel geeft het probleem al weer. De achterste keerring van de krukas lekt. Alweer.
Desituatie
In november 2019 heb ik de koppeling van onze 940 met B200F motor vervangen. Ondanks dat de auto toen pas een ton had gelopen was de koppeling dermate mishandeld dat vervanging geen kwaad kon. In het kader van 'nu we er toch zijn' heb ik toen preventief de achterste keerring van de krukas vervangen en voor alle zekerheid een speedi sleeve geplaatst.
13 jun 2025