De snelheidssensor van mijn Volvo 940 model 1993 sedan is stuk.
Sinds een paar weken doen mijn snelheidsmeter en kilometerteller allebei niets meer.
Omdat het meestal niet de sensor is maar de bedrading, heb ik eerst het kabel reparatie setje van Skandix laten aanbrengen.
Daarna naar ETS gegaan (Frans Ehrich) en het instrumentenpaneel en de bedrading binnen laten meten, alles in orde.
Weinig opgeschoten dus en inmiddels al ruim 100 euro armer.
Volgens de garagehouder is toch de sensor kapot.
Ik heb me scheel gelezen maar nog niet iets gezien wat op mijn storing lijkt. Als de aanjager aanstaat wil hij wel eens kort stoppen en gelijk weer doorstarten wanneer dat niet gebeurt helpt meestal het draaien aan de schakelaar naar een andere stand. Soms stoppen,motor af en opnieuw starten en hij doet het weer. Ik als leek denk aan een elektrisch (los) contact. Is het de schakelaar of iets onder de zekeringen kast? Ik heb wel vast zekering 6 en 16 vernieuwd.
Het is een 940 estate uit' 96
Mijn volvo 940 van 1994 met 60.000 km op de teller (ja echt 60.000) start ineens heel slecht. Ik moet wel 8 seconden starten en dan slaat hij stotterend aan en loopt erna perfect. Alleen het starten lukt slecht. Ik hoor wel op contact onder de stoel de pomp gaan. Iemand een idee?
is er iemand die kan bevestigen dat er een of twee soorten hoofd koppelingscillinders zijn voor de 940.
Het verschil zit hem in de non turbo / turbo? Of toch de ABS....
Peter Verkerk kent 1 type
Nordicar kent 1 type
Estate Services heeft het over twee types...
Na vervangen zit het koppelpunt erg laag, waar hij eerder heel hoog zat (reden vervangen, lekkage remvloeistof)
Mijn 740 dook al even geleden onder de 1 op 10 qua verbruik en bleef daarin.
Bougies goed, ontsteking op orde, schoon luchtfilter, voorzover ik heb kunnen zien geen vacuumlekken aan inlaatzijde.
Wat kan het zijn ?
3 aug 2025