allereerst de beste wensen voor iedereen.en veel veilige volvokilometers gewenst.
ik heb een vraag maar dat gaat over mn 850...
het is een 2.5 20v op lpg,,geen airco of climate control erop.maar nu met dit koude weer is de kachel niet heet te krijgen,en ook de temperatuur meter komt amper omhoog.
de koelvloeistof is mooi op pijl,en met de kachel op de hoogste stand,en de blazer op 4 komt er een beetje warme lucht uit.
Laatste tijd erg veel last van een erg traag reagerende startmotor.. Of het met de kou, de sneeuw of het smeltwater[vocht] te maken heeft weet ik niet...
Als je dus wilt starten [sleutel 3e positie, vasthouden] begint de startmotor pas 2 of 3 seconden later met draaien. Heb ook al 1 keer gehad, 2 weken terug in alle sneeuw en kou dat het wel 6 seconden duurde!
Accu is gewoon goed, startmotor draait ook niet traag, maar reageert gewoon sloom.
Zo, de slave koppelingscylinder is vervangen, alleen het ontluchten wil voor geen meter. Het gebruik van dezelfde methode als bij de remmen levert nu een halve slag op met een beetje druk. Heb ik de juiste werkwijze te pakken?
Ik kan nu met moeite de 1 en de achteruit inschakelen en zodra ik het pedaal maar een beetje los laat pakt ie al, dus dit is niet voldoende. Is het gewoon een kwestie van stug doorgaan of heb ik een andere uitdaging? (de slave lekt nu in elk geval niet)
29 mei 2025