Vroeg mij af of de remschijven van een volvo 740 uit 89 over te zetten zijn op een volvo 760 uit 86.
Ik ben er al achter dat de schijven en lagers anders zijn maar kan ik dit allemaal overzetten (converteren) naar de 760 zonder de hele veerpoot te moeten vervangen:
Hallo, ik heb wat hulp nodig en advies. Ik heb een 740gl station 2.3benzine uit 1990 met 330000km. Sinds kort ontstond er een ratelend/tikkend/draaiend in z'n 2 als ik de koppeling indruk en bijvoorbeeld uitrol naar een stoplicht. Dit geluid is verergerd en in z'n 3 en 4 is dat geluid er nu ook als ik gas geef. Als ik constant rij is het er eigenlijk niet, volgens mij zit het in de bak en volgens garage is mijn bak aan gort.
Wat kan dat zijn en waar moet ik op letten en qua kosten op rekenen?
ik zit met een probleem met mijn geliefde 940 U9 Turbo Automaat 1993.
Ik heb airco en een kachel die het nog redelijk doet, maar nu knippert het rode lampje rond het A/C OFF -knopje (rood vierkantje). Handleiding meldt: ernstige storing. Monteur zegt: kan zijn: stroef lopende kachelmotor/-ventilator, storing in bedieningspaneeltje, storing in vacuum kleppensysteem. Ventilator geeft tikkend geluid, kachel doet het redelijk, niet 100% Moeilijk te repareren, of moet de hele kachel/airco/bediening loshalen.
Wij zijn bezig met de restauratie van een Volvo 242 van 1975 en vragen ons af of de voorste veerpoten met schijven en klauwen van een Volvo 245 van 1991 zouden passen op de oude sedan.
De 242 heeft massieve schijven, de 245 uiteraard geventileerde.
29 mei 2025