Hallo allemaal sinds een paar dagen ligt er na een ritje de volgende ochtend een plasje onder de auto ter grote van een bierviltje.
als ik er aan voel is het koelvloeistof,maar ben eens gaan kijken waar het vandaan komt.
als ik de kap open heb en voor de auto sta zie ik aan de rechter voorzijde van het blok ,waar de dikke slang van de radiateur naar de kop aansluit ,net erachter een klein spoortje lopen dit verzamelt zich op een uitsparing op het blok net onder de kop .
Een tijdje geleden heb ik m'n 60 liter tank (met hulp van Frits en Andre) vervangen door een 75 liter tank.
Nu zit er in een 75 liter tank een pomp, die al het werk eigenlijk alleen wil doen, terwijl er in de 60 liter tank een pomp zit, die hulp krijgt cq nodig heeft van een tweede pomp die onder de bestuurderstoel (maar aan de onderkant van de auto) zit. Probleem is dus nu, dat de "nieuwe" intankpomp de tweede pomp te hard laat draaien. En dat hoor je.
Mijn winterbanden zijn versleten tot een profieldiepte van 5,5 mm. (achter) en 4,5 mm. (voor). Ik heb me een keer laten vertellen dat een winterband in de sneeuw min. 4mm. nodig heeft.
In Nederland mogen we volgens mij tot 1,6mm. profiel doorrijden totdat de auto wordt afgekeurd voor de APK.
Sinds vorige week woe de trotse eigenaar van een 960 sedan. Pure luxe. Afgelopen vrijdag vond ik beide afstandsbedieningen (ab's) in het handschoenenkastje. Batterijen erin en op pad. ab's werkten niet, dus ben ik ze gaan aanmelden al zittende in de auto. Plots deed 1 ab het 1x waardoor de auto op het alarm werd gezet......maar er niet meer af wilde. Uiteindelijk de deur open moeten maken om uit te stappen.......en jawel. Het alarm ging af.
Hierbij drie foto's van de gedemonteerde bladveer van een 960 station van 1997 met normale schokdempers.
Wat opviel is de roestvorming op de ijzeren delen, als dit bij alle auto's zo is, dan adviseer ik gelijk nieuwe bevestigingspunten en "anchorages" te plaatsen.
13 sep 2025