Sinds een jaar of 5 rij ik in een zilverkleurige 940 estate en ben zeer gelukkig met deze auto. Hij heeft bijna 300.00 gereden.
Ik koester mijn 940 zorgvuldig en controleer na iedere rit olie etc. Ongeveer een jaar geleden begon het gedoe met de koelvloeistof, die soms ineens (dus vaak was het in orde, maar dan ineens niet!) ver onder het minimum was gedoken. Soms was het expansievat zelfs helemaal leeg! Vooral als we het eerst tot maximum hadden aangevuld, maar dat doen we nu niet meer.
De voorpijp slaat tegen het chassis aan waardoor er een irritante rammel ontstaat als ik bijvoorbeeld een rotonde neem.
Wie kan me zeggen hoe ik dit kan verhelpen? Ik heb gemerkt dat een van de moeren bij de turbo steeds langzaam losloopt.
Als ik hem vastzet, is het geluid een tijdje weg. Maar de voorpijp zit volgens mij veel te dicht tegen de chassisbalk aan. Hoort de voorpijp eigenlijk vast te zitten met een beugel? ik zie die niet en zou ook niet weten hoe ik de uitlaat beter op zijn plek kan krijgen.
Bij het insturen en terugsturen uit een scherpe bocht (rotonde, nieuwe weg inslaan) etc hoor ik een *kloink* achtige knak/kraak, lijkt in de voorwielophanging te zitten, maar weet dat niet zeker, klinkt soms ook midden onder auto. Reactiestang-rubbers zijn onlangs nog vernieuwd en auto remt en stuurt verder prima...wat zou dit kunnen zijn?
Het kraakt/klonkt dus niet bij drempels, alleen als het gewicht van de auto naar 1 kant gaat (en weer terug).
17 mei 2025