Stel dat het inderdaad zi is, dat de olie die uit mijn blok loopt, dat doet, vanwege een lekke pakking, dan moet er dus een neiuwe in. De kop is 130000 kilometer terug vervangen, door een gaskop bij de Volvo dealer.
Aangezien hij er naar mijn idee niet uit geploft is, omdat ie sinds juni 2009 al lekt, maar nu steeds erger wordt, lijkt me vlakken niet nodig.
In mijn speurtocht naar olielekken onder mijn auto, vind ik vandaag ook een paar druppels onder de linker stuurhoes en een nat stuurhuis. (Of in ieder geval die knokkel die onder de beschermplaat vandaan komt.)
Nu is dat ding compleet vervangen, bij 328 duizend kms, anderhalve ton terug ongeveer dus, en tevens is er 50000 km terug een compleet nieuwe pomp in gezet, beide nieuw en door Volvo geplaatst.
Dat lijkt me niet helemaal normaal, maar ik kan me vergissen, maar goed.
Twee weken geleden de airco laten bijvullen, en die werkte daarna perfect. Maar nu op de eerste echt warme dag (20 graden) schakelt de airco niet meer in. Ik hoor het relais tikken achter het dashboard kastje maar de magneetkoppeling schakelt niet in....en daardoor draait de pomp niet mee en wordt de lucht niet koud....
waar moet ik beginnen met zoeken? Er loopt 1 draad over de pomp die in een andere draad steekt met een plug, daarop meet ik geen spanning. Als de airco inschakelt, staat daar dan continue spanning op? Of alleen maar een puls als ie inschakelt?
14 jul 2025