Ik heb problemen met mijn '97 945 met B230FK motor, voorzien van Vialle LPI.
Symptomen:
Al enige tijd hikte de auto bij het rijden, even kort inhouden alsof hij een slag miste. Omdat ik ook moest doorstarten verdacht ik een LPG injector, deze dus vervangen (inclusief inspuitmondje, hele spruitstuk los gehad). Het doorstarten is nu over, maar het hikken niet en wordt steeds erger.
Last van "vocht" in voetenruimte van mijn 940. Vandaag de stoute schoenen aangetrokken en naar oorzaak gaan zoeken. Na demontage van enkele kunststofdelen kwam ik uiteindelijk bij de vloerisolatie en deze was "plakkerig" nat (richting middenconsole), wat ik vreemd vond, het vocht rook anders. Maar even "geproefd" en het gaf zoute smaak . . . . . .
Weet iemand of er rubberen bussen te koop zijn voor de nivomat Volvo 940/740.
Ik heb er een waar in de bus de onderste bout helemaal vastgeroest zit en er dus niet zelf uit kan krijgen.
Wellicht kan ik de hele bus met hole buis eruit laten persen, maar dan zal ik een andere terug moeten plaatsen (heeft iemand er een liggen toevallig waar de nivomat geheel van kapot is - of past die van een normale schokdemper ook -?).
Na het vervangen van de master cilinder van de koppeling heb ik ontlucht door druk op het reservoir te zetten en met een slangetje via de slave cilinder te ontluchten. Dat ging prima. Alleen nu meen ik te merken dat de slag van mijn pedaal wat korter is. Ik zat te denken moet ik de achterkant opkrikken tijdens ontluchten om de eventuele lucht aan de uitgang van de mastercilinder weg te krijgen?
Misschien beeld ik het me allemaal in en er is normaal mee te rijden maar de gedachte aan een eventuele luchtbel zit me dwars...
29 mei 2025