940 (1997) overgenomen, nu alles aan het nalopen...
Op bijgaande foto's de afneembare trekhaak. Een stofkapje heb ik verwijderd.
De groene handgreep kan ik naar me toe trekken en dan tot de aanslag (?) draaien, maar verder komt er niet veel beweging in.
Ik zie dat rode knopje een paar mm naar buiten komen en er is dat witte kunststof boutje waar ik nog geen kracht op zette...
Heeft iemand een idee hoe ik hem los kan nemen?
Goedemiddag, Bezig met remklauwrevisie van mijn 98-er 940 Estate. Wel ooit nieuwe blokken en schijven gemonteerd, maar remklauwrevisie is mijn allereerste keer. Omdat de boel vastzat (klauw bleef hangen, kokendheet wiel), eerst de geleidepennen schoongemaakt en ingevet. Remde weer als vanouds, maar ruim twee maanden later hetzelfde verschijnsel. Auto trok naar rechts, opnieuw rechter voorwiel veel te heet. Dus klauw en zuiger gedemonteerd. Aan de rand van de zuiger (foto 1) is op één kant roest zover ingevreten dat een staalborstel niet meer helpt en ik een nieuwe zuiger ga monteren.
Misschien is dit vloeken in de kerk om dat het dit keer niet mijn 940, maar mijn 240 Turbo Intercooler (1983) betreft die ik onlangs op de gok op basis van 6 foto's en een kort filmpje van een lopende motor via Blocket.se uit Zweden heb gehaald en die al 6 jaar geen APK meer heeft.
Deze Volvo probeer ik weer legaal op de weg te krijgen. En voor de APK heb ik inmiddels een lijstje om af te werken.
Bij een 940 is het ontgrendelen en loshalen van de klokkenwinkel een fluitje van een cent. Maar bij een 960 (type 1 t/m '93) is dat een stuk omslachtiger. Bijvoorbeeld omdat aan weerskanten van het paneel rond de klokken ventilatieroosters vastzitten. Bovendien lopen er langs de onderkant van het paneel chromekleurige stripjes die ook verwijderd moeten worden, lijkt mij. Al met al een minder makkelijke klus dan bij een 940. Is voor de demontage hiervan een beschrijving voorhanden?
Het heeft een paar jaar langer geduurd dan gedacht maar nu dan toch zover, ik wil mijn 740 estate in een kantelbrug ophangen om zo makkelijker de (vele) roestplekken en gaten in de bodem aan te gaan pakken.
De auto is volledig gestript alleen het kale casco is nog over.
Ik ben van plan om kantelbrug aan de bumpersteunen te monteren.
Mijn vraag is zijn de bumpersteunen voldoende sterk om het kale casco aan op te hangen?
Heeft iemand anders al zoiets gedaan?
13 sep 2025