Ik ben op zoek naar een Volvo tester om mijn 940 van 98 uit te lezen, ivm brandend airbaglampje.
Laat maar even weten als je een tester hebt die je wilt verkopen
in mijn dashboard vond het ABS lampje het nodig om te gaan branden.
Dat had als vervelende bijkomstigheid dat de ABS niet werkte.
Niet dat je dat nou zo gauw nodig hebt, maar het voelt niet prettig aan.
Bij het opnieuw starten bleef het lampje uit om na verloop van tijd weer te gaan branden. Het viel op dat het vaak na een bocht weer ging branden.
Medeliefhebbers
Een volgend probleem dient zich aan (in het rijtje). Vandaag als op het één op andere moment schakelt de M90 van mijn 940 stroef. De ene keer wat stroever dan de andere. Soms best ok. Ook een paar keer dat er niet ontkoppeld werd en het koppelingspedaal langzaam omhoog kwam. Bij afremmen naar stilstand op zo'n moment sloeg de motor zelfs af alsof je niet kan schakelen.
Er is volgens mij niet veel af te stellen aan de koppeling (zoals bij mijn 740). Het remvloeistofreservoir zit nog netjes vol. Gevalletje koppelingsplaten iod? Dan ga ik het niet zelf oplossen.
Wie helpt mij op weg? Sinds kort heb ik, als ik naar een rotonde o.i.d. toe rij en zet de motor in zijn vrij dan heb ik heel kort een knipperend olielampje die samengaat met een laag toerental (onder de 500).Soms slaat de motor af maar kan deze direct herstarten, dit gebeurt zowel op benzine als op LPG. Het is een 2.3 ti op G3
Recent heb ik via marktplaats een radiateur op de kop getikt voor mijn 940 turbo automaat omdat de oude lek is geraakt.
Beide zijn een Nissens 65542A, maar nu zie ik dat er een verschil in zit.
De aansluiting voor de automaatkoeler is anders, waardoor deze niet op mijn olieleidingen past. Daarbij zitten ze beide op net een andere locatie (dit is echter niet een probleem voor montage).
Mijn vraag; waar komt dit model af? En hoe zou ik dit werkend kunnen krijgen (tussenstukje?)
29 jul 2025