Op mijn auto zitten bendix remklauwen voor. Laatst heb ik de blokjes vervangen. Op de remzadels kan je een soort geleideplaatjes zetten zodat de remblokjes beter glijden. Ik rijd al 9 jaar zonder maar dit leek me wel een verbetering. Ik had alleen met mijn domme hoofd 4 plaatjes gekocht en geen 8. Dus ik heb ze eerst alleen links en later ook rechts gemonteerd.
Hallo, vandaag een ritje in de Volvo van wassenaar naar soest. In soest aangekomen begint de auto stationair onregelmatig te lopen tussen de 500 en 1000 toeren en het controlelampje voor brandstof en electrisch circuit begint te branden. Nog 2 km naar bestemming gereden en daar 7 uur stil laten staan. Toen weer terug gereden naar Wassenaar met dezelfde problemen en toen bleek dat boven de 100km/u de auto ging bokken. Tevens heb ik het idee gekregen dat de volvo wel erg veel lpg lustte . Op benzine heb ik de auto ook even stationair laten lopen en toen liep de volvo ook onregelmatig.
Bij de latere series van de 940 is het een bekend probleem, het "knakken" van het stuur tijdens het rijden. Mijn 940 heeft er ook last van, in de zomer meer dan in de winter. Het probleem zit in het bovenste lager van de stuurkolom, hier is dan wat ruimte op gekomen. Bij de mijne begint dit nu knap irritant te worden, vooral omdat ik ook aardig perfectionistisch aangelegd ben... (slecht voor de portemonnee, kan ik jullie niet aanraden)
Ik heb vorig jaar een 960 gekocht waar ongeveer een half jaar een ruilmotor in is gezet.
Laatst ontdekte ik dat er een dun, hard zwart slangetje(/buisje) onder het ruitensproier resevoir ligt in bij het linker voorscherm. Hieromheen zit aan het einde een stukje rubberslang. Het lijkt erop dat dit is afgesneden bij het ombouwen van de motor en niet aangesloten waar het hoort bij het terugplaatsen.Of hoort dit werkelijk los te liggen en is het meer een luchtinvoer/ontluchtingsslangetje?
9 mei 2025