Bij de voorportieren zitten van die roosters om het portierraam vrij van condens te houden en als je het portier opent dan zie je dat deze aansluiting hebben ( als de deur dicht is) met een rubber tuutje in de zijkant van de dash. Wanneer werken die dingen dus op welke stand moet de keuze knop staan.
Afgelopen zaterdag een heel leuke sleuteldag meegemaakt in Langezwaag, met heel veel verhalen, wetenswaardigheden, een fantastische lunch en niet te vergeten; heel veel leuke mensen!
Maar ik kwam er natuurlijk ook om te sleutelen. Dat onderdeel is wat minder goed geslaagd (is niet erg trouwens)
Op mijn Volvo 740 heb ik onlangs de lekkende kachelkraan vervangen en het radiatortje onder het dashboard geglused. Daarna LPG gemonteerd en de toe en afvoer slangen worden netjes warm.
Echter blijft de lucht wat aan de koude kant, beter dan voor het vervangen van het kraantje maar het blijft gewoon lauw qua lucht.. het viel me op dat het spruitstuk ook verwarmd is en de LPG verdamper nu dus ook.. zou het daarmee te maken moeten hebben dat ik mezelf niet meer uit de wagen kan branden met hitte of zijn er nog dingen die ik kan nalopen?
Resent heb ik de koppakking vervangen, allemaal geslaagd motor loopt weer als een goed geoliede naaimachine.
afgelopen woensdag is onze 940 station voor de keuring geweest met als resultaat de bijrijders dorpel verrot + het balkje voor de achteras net voor de benzine tank balkje loopt van bestuurders naar bijrijders kant. De ham vraag is nu welk materiaal ga ik hier voor gebruiken? ik las veel co2 met 1.0 draad las werk is dus geen probleem. Wie van jullie heeft dit vaker bij de hand gehad en heeft ideen of suggesties?
Helaas zag ik van de week een paar druppels olie van de stuurbekrachtiging aan de bestuurderskant op straat liggen. Het komt uit het harmonica rubber vandaan. Dat wordt dus geregeld peilen want ik ben met mijn werkplaats nog niet zover dat deze inwendig klaar is en de 4 koloms brug functioneerd nog niet.
8 aug 2025