Heren bij het vullen van mijn ruiten sproeier vloeistof zag ik dat de injector bij het schutbord vettig was. Hoe kan dit want de rest is mooi droog en wat zou een eventuele klacht kunnen zijn wat de motor loop betreft of bij optrekken.
Ik heb een automaat met de AW70 automaat. Nu valt mij op dat de auto soms lang in de versnelling blijft hangen en als ik dan wat gas los neem hij pas opschakelt. En dan rij ik heel rustig. Blijft ook voor m'n gevoel wat te lang hangen in toeren.
Is hier iets aan te doen? Aan te stellen oid?
En is dit normale slijtage of kan ik hem laten flushen? Neem aan dat dit nog nooit gedaan is. Ervaring hiermee?
Een kleine uitleg, een kennis van mij is vroeger fabrieksrijder, jawel u leest het goed, fabrieksrijder geweest bij Berini, misschien nog wel bekend onder de oude Rotterdammers.
Hij heeft voor Berini gereden met een drie versnelling M35 blok, maar dan een met een kickstarter, de uitvoering voor de gewone man hadden standaard een trapas.
Nu is die kennis van mij zo een M35 raceblok aan het restaureren en is daarvoor op zoek naar een kickstartsysteem.
Mijn nieuw aangekochte 240 loopt slecht. Vorige eigenaar zei dat het volgens zijn garage de luchtmassameter was. Ik kreeg bij de koop er een nieuwe bij van Scandcar.
Met de oude LMM liep hij redelijk oke. Alleen bij optrekken en snelle wisseling van pedaalstand merkte je het.
Nu heb ik later de nieuwe geplaatst in de hoop dat het beter ging, maar het werd alleen maar erger. Vervolgens heb ik de LMM afgekoppeld om te kijken of het daar aan lag en hij liep beduidend beter.
Wie-o-wie helpt mij zodat de Volvo weer loopt zoals het hoort?
Sinds een tijdje verdwijnt er koelvloeistof uit het reservoir. Ik heb dit aan een gescheurd turbinehuis gelinkt, omdat er soms op de snelweg bij volgas in z'n 5 een witte rookwalm uit de uitlaat komt. Het betreft de originele turbo die er al 4 ton op zit. Tijd voor vervanging.
8 aug 2025