Mijn Volvo 940 heeft al een tijdje het probleem dat die na een aantal kilometers uitvalt, daarna krijg je haar de eerste drie minuten niet meer aan,
afgelopen week kwam er ook nog eens bij dat de auto onder de 2500 toeren niet op gang wil komen, blijft heel lang rond de 2200 hangen en als die er eenmaal boven zit is het min of meer wel goed,
zelf vermoed ik dat de luchtmassameter stuk is maar mochten jullie andere oorzaken kunnen bedenken hoor ik het graag,
Al 8 jaar rijden wij tevreden rond in onze 945 sports edition (se). Dat het een SE is, wist ik niet bij aankoop en dat deze een verlaagt onderstel hebben ook niet. En eigenlijk wil ik ook geen verlaagde auto, dat is lastig met al die drempels in Nederland en 1x per jaar gaan we met een volle wagen op vakantie en dan hangt ie te laag. De uitlaat raakt regelmatig een drempel of hobbel.
Ooit lagen er nivomaten onder, maar die waren versleten en toen heb ik er zware veren en standaard dempers onder laten zetten. Maar eigenlijk is dat geen goede oplossing.
Mijn 940 automaat rijdt momenteel niet helemaal soepel in de lock up. Bij acceleratie tussen 100 en 120 lijkt ie wat slagen over te slaan en verloopt de acceleratie onregelmatig. Hij doet dit met name op LPG (vialle LPI systeem). Als ik overschakel op benzine gaat me acceleratie niet schokkerig.
Voor het eerst gemerkt tijdens de vakantie, als ik ver naar links stuur en achteruit rijd, dan hoor ik één keer een harde tik uit de rechter voorpoot. Daarna lijkt alles weer gewoon, totdat ik vooruit rijdend een keer stevig rem. Dan hoor ik dezelfde tik, alsof er iets weer op zijn plaats schiet. Daarna niets meer aan de hand.
13 jun 2025