Allereerst alle volvo liefhebbers bedankt voor jullie ideeen, inzet , en oplossingen!
Voor alle keren dat er weer een topic geplaatst wordt door mij -!
Zoiets vergeet ik telkens te zeggen
Sta ik op een hete parkeerplaats in Frankrijk en start de motor, hoor ik een loop en komt er witte rook onder de motorkap vandaan.... kap open, spuit er vloeistof tegen de onderkant van de dynamo. Ik denk uit de airco pomp. Wat te doen? Er zit ook een fluor groen kleurtje aan... Volvo 945
Ik weet het.
Zijn al wat topics aan gewijd. Toch vraag ik me iets af waar ik het antwoord niet op vind.
Bekend is dat na een bezoek aan de wasstraat de volvo soms niet wil starten.
15 minuten of een half uurtje wachten en hij start dan weer.
Ontsteking nat geworden ergens.
Sinds vorig jaar hebben last van het volgende merkwaardige euvel:
als de temperatuurmeter op het dashboard 30 graden of meer aangeeft valt soms de druk van de koppeling weg en zit je met je koppelingspedaal direct op de vloer.
Als je de koppeling daarna weer op laat komen en weer indrukt is er direct weer druk en werkt alles goed.
Dit gebeurt ook niet altijd.
Staand (starten) of rijdend maakt geen verschil.
Onze garage heeft ernaar gekeken, maar kan niets vinden.
Inmiddels is de olie vernieuwd.
Na het plaatsen van 4 nieuwe banden trilt de auto tussen 100-130. De auto is vervolgens uitgelijnd -probleem blijft bestaan-, waarna opnieuw banden uitgebalanceerd -probleem blijft bestaan-, en toen onder garantie 2 nieuwe voorbanden (die waren inmiddels gecupt) erop -probleem blijft bestaan-, pffff
8 aug 2025