Ik was vandaag bezig met het vervangen van de remslangen van mijn 740 bij de voorremmen. Tot mijn verbazing zit er tussen de remslang en de remklauw een koppelstukje. Dit koppelstukje wordt in de remklauw geschroefd en daarin wordt de remslang geschroefd. De remslang en past echter ook direct in de remklauw. Nu is mijn vraag, waarom zit dit koppelstukje er tussen?
Het artikelnummer is: 1329693
Een van de koppelstukjes is gesneuveld. Dus ik overweeg nu om de remslang direct aan de remklauw te bevestigen, zoals bij andere auto’s ook gebruikelijk lijkt te zijn.
Hallo
Hier zijn we weer ( ik geef nog niet op ! )
Ik heb 2 veerpoten van een 88er 740 gekocht met 260 mm geventileerde remschijven er op .
De remklauwen zijn van het type Bendix net als de remklauwen van Slurpje Ook de remzadels zijn hetzelfde.
Nu kun je de remschijven van de 740 er afhalen en blijft het wiellager zitten.Ook heb ik bij Slurpje ooit zo,n systeem (conversionkit) er op gezet zodat ik bij slijtage alleen de schijven hoef te wisselen .
Wie heeft zo,n boek en zou kunnen kijken of er verschil zit in de carrosserie van de veerpoot bevestiging tussen de 760 ( 1982/83) en de 740 ( 1988)
Als er geen verschil in zit dan zou de veerpoot van een 88er zo maar op een 82.83er passen.
Ik wacht stressvol af..........
Hallo, mijn naam is Pedro en ben de trotse bezitter van een Volvo 940 eerste van 1997.
Ik ben bezig met een zoektocht naar een probleem met mijn Volvo, het volgende
is aan de hand. Hij hikt tijdens het rijden als men een klein beetje vermogen vraagt van de motor, bij veel vermogen of normaal rustig rijden vertoont hij geen probleem, alleen tijdens licht bergop of rustig versnellen vertoont hij hikken. Dit doet hij op benzine en LOG dus ik denk zelf ontstekings gerelateerd?!
13 jun 2025