Ik hebde afgelopen tijd volop met mijn Volvo gereden ,alles ging goed alleen jammer dat het overschakelen van benzine naar gas alleen soepel verloopt bij warme motor en bij snelheid maken.
Is het waar, dat auto's , die op benzine rijden, ook Volvo's ,zuiniger kunnen rijden, door op een volle tank benzine 1 liter aceton toe te voegen.? Je verlaagt met de aceton de oppervlaktespanning van de benzine, waardoor er meer benzinedamp is en je meer kilometers uit je tank haalt.De kosten van een l liter zijn ca. Euro 1,-- per liter.Het schijnt, dat dit bij een Rolls Royce werkt ( ook een oersterke degelijke motor, net als van Volvo , keihard staal ) een Rolls rijdt gem 1 : 6, ( ca. 16 liter per 100 km) met 1 liter aceton per volle tank 1 : 8, dus ca. 12 liter per 100 km ) Scheelt dus aanmerkelijk, als het waar is.
Ik ga binnenkort met de 740 naar Sint Petersburg en nu vraag ik me af wat voor reserveronderdelen ik het best mee kan nemen. Oftewel: welke onderdelen begeven het nog wel eens op een lange reis en zijn niet makkelijk aan te komen in het buitenland?
Vandaag de nieuwe lambdasonde geplaatst. Was een piece of cake.
Ook had ik va Timen een 'nieuwe' temperatuursensor opgestuurd gekregen. Oude eruit, nieuwe erin. Stekkertje er weer op en gaan met die banaan, dat was het idee. Helaas kreeg ik eerst nog een sloot bloedheet koelwater over me heen toen ik de oude sensor eruit draaide, ik had me niet gerealiseerd dat er nog zoveel druk op stond. Viel allemaal mee gelukkig. Spijtiger is het, dat ik een foutmelding kreeg bij de nieuw geplaatste sensor: 1-2-3. Dus de sensort er weer uit gedraaid, en naast mijn oude gehouden. Verrek, een ander Bosch nummer! Oude er maar weer ingedraaid, en de foutmelding blijft weg.
Ik rij met een 760GLE van 1990, die dus een AW71-automaat heeft. Bij die automaat kan je dus volautomatisch werken (D-keuze), maar kan je ook een lock-up gebruiken voor de eerste (1-keuze), 2de (2-keuze) en derde (knopje zijkant pook) versnelling. Wat ik mij al lange tijd afvraag, is of je die lock-up pas mag inschakelen wanneer je in die te locken versnelling of in een lagere zit OF dat je ook bv. in vierde versnelling mag zitten (rijden op snelweg bv.) en je dan dat zijknopje indrukt en dan de automaat terugschakelt naar derde waardoor je meer power hebt om bv. een andere wagen voorbij te steken. Gaat die automaat dus van vierde terugschakelen naar derde zonder dat hij kapot springt?
13 jun 2025