Sinds gisteren stottert de motor als van benzine naar gas is overgeschakeld. Als ik het gas dan intrap stottert hij helemaal en houdt in. Op benzine geen problemen. Na een paar keer gestopt te zijn, contact uit en opnieuw starten, geen verbetering.
Een paar maanden geleden kocht ik voor mijn vader een 740-GL voorzien van een B230K motorblok en 92.000 km op de klok. Daar een plaatselijke gasboer geen lpg wil bouwen in mijn 740-Turbo Intercooler wil ik over enkele jaren de auto van mijn vader terug en bij de leeftijd van 25 jaar wil ik hem laten voorzien van een lpg installatie. Mijn vraag is dan ook wie er ervaring heeft met lpg en een carburateur. Kan het ook met een Weber carburateur ?
Onze cruise control doet het niet. Ik heb al even gezocht met de zoek functie, maar kan iemand mij vertellen hoe je de slangen controleert. Kun je ze even stuk voor stuk demonteren en dan aan het slangetje zuigen om te kijken of ze goed zijn? Ik heb spanning op de unit onder de motorkap, maar ik weet ook de juiste aansluiting niet van de drie draadjes. Welke hoort waar? Dit om alles uit te sluiten. Alvast bedankt. Het gaat trouwens om een 740 van 1990.
ojee ojee mijn bougie kabels zijn stuk!! afgebroken vlak boven de aansluiting op de bougie's aan de linkerzijde van mijn 2.8 motor, maar ik denk dat ze allemaal niet meer in goede staat zijn.
wie kan mij helpen aan bruikbare kabels hoeven dus niet nieuw te zijn. of bestaat er een universeel zet, zodat ik ze zelf kan maken.
Ik ben tot de conclusie gekomen dat de neus van een 740 er toch nog net iets indrukwekkender uit gaat zien met mistlampen in de voorspoiler.
De vraag is: hoe monteer ik die? Dan bedoel ik voornamelijk de elektrische montage. Zijn de 740's al mistlamp-voorbereid en is het puur een kwestie van wat stekkertjes aansluiten? zo ja, waar zitten die ongeveer?
13 jun 2025