Ik ben op zoek naar een 940 (sedan) met een redelijk aantal kilometers op de teller en ik wil daar LPG in laten zetten. Ik heb dat bij mijn 740 (B230F) ook gedaan, maar kon ( in feb. 2000) geen G3 in. Ik loop zo een voordeeltje mis van 300,-- per jaar.
Vanwege weinig animo voor onderdelen van mijn wagen ( en ik nog niet een andere heb gevonden) ben ik toch maar weer op mijn vrije dagje aan het prutsten geweest aan mijn auto.Ik heb nu wel een heel vreemd probleem met mijn Volvo 740. Na het vervangen van de ECU ( die ene onder het handschoenenkastje) is mijn hele wagen op tilt geslagen. De auto wou niet meer uitgaan bij het uithalen van de sleutel en de ruitenwisser gingen spontaan aan.
Ik ga dit weekend een "nieuwe" airco pomp monteren daar mijn vorige in de soep is gedraaid. Nu is dit voor zowel mij als voor mijn vader de eerste keer dat we zoiets doen. Het afvullen gaat gewoon bij een airco specialist gebeuren. Maargoed, wat zijn de punten van aandacht bij het vervangen? Hoe zit het met de druk op het systeem? Het koudemiddel, is dat gas of vloeibaar? kun je dat ergens aftappen? etc.
Sinds 3 maanden heb ik mijn eerste auto gekocht en jawel een 940. Rijd super!
Alleen op iets kleins na en dat is als de motor staionair loopt. Hierbij zakt het toerental weg naar 500 rpm. Soms valt hij uit en soms geeft hij uit zichzelf weer wat gas tot 1000 rpm. Vooral bij het uitrollen voor een rotonde of stoplicht komt dit euvel voor. De motor start altijd wel direct weer.
19 sep 2025