De laatste vakantiedag, nog even aar een winkeltje. Het was warm, dus even achteruit onder een luifel geparkeerd. Stap je uit, is de lectrische antenne geknakt, scheef dus.
Gelukkig lag de knutselkoffer in de auto, dus voorzichtig rechtgebogen en de knik zoveel mogelijk eruit gehaald.
Heb ik drie jaar geleden de koppakkingen moeten vervangen van mijn dagelijkse 760 V6. Merk ik dat zij of 1 van hen nu weer doorgeslagen is: kleine belletjes is het reservoir. Hoe kan dat nou weer?? Die dingen zijn gloednieuw.
Tijdens onze vakantie in Zweden controleerde ik op een "goede" dag alle vloeistoffen van de 945 GLA (92), + caravan. Het koelvloeistof pijl was alamerend laag: bijna 2 liter bij moeten vullen. Verderop in de tijd elke keer controleren: als de auto erg hard moet werken; helling op+airco+caravan+26C. kotst hij er koelvloeistof uit via de dop. Diagnose bij Volvo Uppsala: vermoedelijk lekkekoppakking maar het is een klein lek. Ze hadden geen tijd om het te maken en ik had ook geen zin om het bij een Zweed "sjakies-auto-paleis" te laten maken. Iom de monteur beslist om er iets van Bars Leak in te kwakken. Dat helpt. Er wordt niets meer uitgegooid. Wel staat de vloeistof na een fikse rit bovenaan het reservoir. Dus ergens wordt er nog steeds druk opgebouwd. De olie is prachtig licht bruin. De auto werd/ wordt niet warm. Is de koppakking wel lek?? Mijn echte zorg echter is deze: Tijdens het rijden in de auto hoor je 1/2 gas een zacht getikkel vanuit het motorruim. Het heeft wel iets weg van pingelen. Het lijkt net of de auto te arm loopt. Ik vind hem dan ook behoorlijk lui. Wel rijdt hij steeds zuiniger 1:9 terug met de caravan! Wat is wijsheid. De auto rijdt prima, wordt niet warm.
19 sep 2025