Ik heb al even gezocht op de site, maar kan het antwoord op mijn vraag nog niet vinden. Onze 2e Volvo heeft last van waterlekkage onder de mat linksvoor. Het is geen koelvloeistof, want niet zoet of maggi lucht. Heb ventilatiegat al afgekit en zit nu te denken aan de voorruit. Wie helpt mee met denken en wie heeft zoiets al eens meegemaakt. Het betrefd een 745 uit 1990.
Sinds gisteren krijg ik mijn Volvo 740 turbo station niet meer in de 2e en 4e versnelling. Als ik schakel naar de tweede versnelling gaat dat wel, maar als ik dan de koppeling laat opkomen schiet hij in z'n vrij. Dit doet hij ook in de 4e versnelling. Overdrive doet het dus ook niet. In de 1e en 3e versnelling schakelt hij prima. Voor de 2e en 4e versnelling moet je de pook naar achteren trekken. Het lijkt er mijns inziens op dat daar een geleidings plaat oid zit die niet op zijn plek ligt en de boel blokkeert. Heeft er iemand nog andere ideeen??? Ik ben zelf geen sleutelaar, maar hoop dat dit iets eenvoudigs is ivm kosten e.d.
Ik heb een vraag over de automaat van een 960. Sinds kort ben ik de gelukkige bezitter van een 960 station uit 92. Ja, ik heb de diesel en de witte eruitgedaan omdat het financieel toch wel in de papieren ging lopen en deze verenigd het best van de twee. Heerlijke auto op de automaat na; Hij bokt en stoot een beetje wat over het algemeen erger word als ik een tijdje heb gereden. Het voelt alsof de lock-up blijft plakken. In de programma stand E en S doet hij het een beetje als ik stilsta, maar in de W stand slaat soms zelfs de motor af.
De laatste vakantiedag, nog even aar een winkeltje. Het was warm, dus even achteruit onder een luifel geparkeerd. Stap je uit, is de lectrische antenne geknakt, scheef dus.
Gelukkig lag de knutselkoffer in de auto, dus voorzichtig rechtgebogen en de knik zoveel mogelijk eruit gehaald.
13 jun 2025