Betreft Volvo 740 GL van 1986 met carburateur en Vialle gasinstallatie.
De koude start op gas is geen probleem. De motor slaat gelijk aan. Bij het wegrijden evenwel gaat hij onregelmatig lopen en begint te horten en stoten. Alsof hij te veel gas krijgt. Wanneer de motor warm is loopt hij geweldig. Dit probeem doet zich de laatste 2 week voor.
we hebben een volvotje met cvt als speeltje, en rijdt erg prettig. nu vraag ik me af of onze 940 estate 2.3 lpt-ic ook omgebouwd kan worden, en wat er dan moet gebeuren.
Hoe kan het dat als ik op Benzine rijdt hij de ene keer erg lekker rijdt maar naar bijvoorbeeld 2 dagen of 50 kilometer gereden te hebben de auto vervelend gaat schokken en de foutmelding 2-1-2 komt. Dan weer een tijd op LPG te hebben gereden en ik probeer het opnieuw doet die het niet meer. Het resetten van de ECU heeft daarbij geen zin.
Bij mijn 740 uit 1989 is er alleen cdv aan de bestuurderszijde met de sleutel. Wij zouden het erg handig vinden als dit ook aan de passagierszijde zou werken. Is dit mogelijk? Moet er dan een servomotor aan de passagierszijde ingebouwd worden? Heeft iemand een oplossing?
Ik heb een 740 estate uit 1987 met een versleten radio, volgens mij een CR-3081 (radio cassette). Nu heb ik nog een prima philips radio liggen, maar dat is een standaard DIN formaat radio. Ik zoek dus een adapter, zodat deze philips netjes in mijn dashboard past. Weet iemand waar ik die dingen kan vinden?
19 sep 2025