Ja, het is zover. Ik had een hele mooie 740 station gekocht uit 1986 die niet liep. Het is ook mij niet gelukt om de injectie te repareren. Ik heb er nu gas ingebouwd....starten en lopen.
Maar moet ik nog de schijf uit de injectie (spinnekop halen). Hij zit er nu nog in en hij loopt wel. Ik heb me eens laten vertellen dat deze eruit gehaald moet worden. De auto hoeft niet meer op benzine te kunnen lopen.
Ik dacht ik ga eventjes de motor ruimte van m'n 940 GL B230FB goed schoonspuiten in de wasstraat. Na de geslaagde reinigingsbeurt wilde ik de motor starten en dit ging niet spontaan. De motor is aan gegaan maar loopt niet regelmatig. Ik heb de bougiekabels gecontroleer of die er nog goed op zaten, na de hogedruk van de reiniger konden deze jawel los raken?. Die zaten allen nog goed op hun plaats. Een bougiekabel stond onderstroom, het kibbelde door mijn vingers. Na een tijdje huiswaards rijden loopt de motor weer normaal, maar er staat nog steedes stroom op een van de bougiekabels.
Een maand of wat geleden heb ik sluiting gehad in de binnenverlichting. Hierdoor de printplaat op het klokkenhuis doorgebrand. Deze heb ik vervangen maar vanaf dat moment brand mijn waarschuwingslampje op het dashboard dat een van de lampen het niet doet. Maar al mijn verlichting doet het gewoon. Wel is het zo dat mijn toetental met ongeveer 200 afneemt als ik mijn verlichting inschakel. Er lijkt dus ergens sluiting te zijn of zo. Want ik kan me niet voorstellen dat 200 toeren teruglopen bij verlichting aan normaal is. Waar moet ik zoeken??
13 jun 2025