Mijn volvo 740 uit 1989 is helaas niet door de keuring gekomen. Ik heb alleen geen idee of deze garage duur is of dat het nu eenmaal de prijzen zijn voor reparaties. Ik schrok er nogal van! Wie wil er even naar de prijzen kijken, eventueel een goedkope, goede garage aanbevelen in de buurt van Haarlem en zowiezo is elke suggestie welkom. Nog een ander vraagje , mijn uitlaat was kapot, heb hem door een 'mannetje'laten maken[90 euro]en bij de keuring bleek dat er weer een lek inzat, bovendien werd de manier waarop het was gemaakt afgekeurde. Heeft het nu nog zin om verhaal te halen zodat hij het opnieuw maakt of worden eigen reparaties altijd afgekeurd bij de APKkeuring?
Het toerental van mijn 940 B230 FK ,val bij het remmen naar stilstand ver terug waarbij de motor soms afslaat.Dit komt overigens niet altijd voor maar is sterk wisselend, zowel bij warme of koude motor , gas of benzine. Ik heb de indruk dat het meer voorkomt bij remmen na achteruit rijden. Garage heeft stappenmotor vervangen, gasklep gereinigd en afgesteld luchtslangen gecontroleerd op lekken en kleppen gecontroleerd en alles met computer doorgemeten. Kunnen geen oorzaak vinden en probleem blijft zich voordoen.
ik ben bezig de cilinderkop uit te bouwen van mijn 940 estate LPi LPT uit 97 met 270.000 km. De kleppen zijn uitgesteld zoals bleek toen ik hem bij een bevriend (volvo)monteur bracht en nu moet de zaak gereviseerd worden. Om wat van de kosten te besparen ben ik zelf bezig om de kop uit te bouwen. Na mijn vorige 740 uit 89 is dit een wat ingewikkelder sleutelwerkje. Wel leuk al die mooie luxe, maar onder de motorkap wordt het er niet ruimer op.
Mijn ABS-lampje op het dashboard gaat branden als ik de auto start; als ik vervolgens de motor stop en weer start brandt het lampje niet meer, maar het kan zo zijn dat na verloop van tijd het lampje weer gaat branden.
19 sep 2025