Zo als misschien een aantal mensen op dit forum wel weten ben ik al een hele tijd op zoek naar een probleem in mijn Volvo 960 bwjr. 1995 deze schommelt n.m. enorm in toeren bij stationair draaien en houd bij vol gas ook in. Nu heb ik alles eens op m'n gemak nagemeten v.w.b. de spanning die op verschillende onderdelen moet staan en ben ik er achter gekomen dat op de stekker van de Cis klep op het middelste pootje 12 Volt moet staan en op pootje 1 en 3 6 tot 9 Volt nu meet ik dat op pootje 3 wel maar op pootje 1 meet ik maar 1Volt dit is dus te weinig naar mijn mening om de Cis klep goed te laten werken, heeft iemand misschien een idee hoe dat zou komen de bedrading moet goed zijn anders zou ik naar mijn idee helemaal geen spanning meten. Ik heb wel eens gelezen op jullie forum dat het aan de Dynamo kan liggen als deze te weinig stroom leverd maar is dat ook zo? ter informatie de ECU heb ik al vervangen door een ruil expl. van auto Rima graag jullie mening over dit probleem waar ik nu ong. 2 mnd. naar op zoek ben
Vandaag heeft mijn auto weer voor een leuk avontuur gezorgd. 2 uur rijden van huis wilde de auto opeens niet meer starten. ANWB erbij gehaald en de man concludeerde dat de benzinepomp niet werkte, doordat hij niets hoorde draaien (ikzelf heb nooit wat horen draaien dus weet niet precies wat hij wilde horen). Omdat ik op lpg rij (simpele verdamper met stappenmotor) heeft hij geprobeerd om op lpg te starten door het relais op de verdamper aan de + te hangen. Dat lukte niet en daarom geprobeerd om de auto te slepen en dan te starten, gelukkig sprong de auto naar lpg en sloeg hij aan, waarna besloten werd om terug te gaan rijden.
13 jun 2025