Ik heb een probleempje met de automatische versnellingsbak van mijn 945 (op lpg) uit 1991 met 530.000 km op de teller. Hij heeft sinds kort de neiging om de eerste paar honderd meter niet te schakelen met een koude motor. (blijft dus alleen in de eerste trap) Als hij na een paar honderd meter in een keer wel schakeld, is het probleem ook weer over. Ik heb sterk het vermoeden dat het al een ruilbak is en het het is de 4 traps versie (PNRD321) Volgens een bevriende monteur is het niveau van de bak olie op peil (hij is geen specifieke Volvo kenner. Is er iets wat ik hier aan kan doen?
Ik ben onlangs met aanhanger naar Zuid-Frankrijk gereden, wel gaaf ongeveer 2.5 ton aan de haak gehad, op LPG en dat heeft hij toch weer zonder moeite geklaard. Was wel geen gezicht, ski-box op het dak, en de aanhanger was z'on exemplaar met een as voor en achter totale lengte van de aanhanger 5,5 meter, geeft toch een leuke lengte zo op de snelweg. Maar goed, ik ben toen een deel van mijn onderkant verloren wat onder de voorbumper zit, ook mijn thermometer was verdwenen, krijg je midden in de nacht ineens de melding -188c. Bij de dealer heb ik een nieuwe bodemplaat en thermometer besteld, € 75.- Nou vraag ik mezelf af of er onder aan de bumper tussenin ook nog een plastic plaat hoort te zitten, ik kan namelijk nergens meer de plek vinder wara ik de thermometer in kan steken. Kan ik ergens een tekening vinden of foto dat ik kan zien hoe het er uit hoort te zien??
19 sep 2025