Gisteren voor de zoveelste keer de CIS klep schoongemaakt. Met een beetje remmenreiniger is ie zo weer blinkend en loopt de motor weer mooi rustig en slaat ie ook niet meer af bij remmen met de koppeling in...
verder ga ik dan ook de voorwiel ophanging compleet de rubbers van vervangen.
het is ook door eric van born gedaan en die auto stuurt nu als nieuw, we gaan een verslag vd werkzaam heden maken en ook wat de kosten van dit alles worden.
Ik wil in een Volvo760 van 1983 een airco laten inbouwen en wil graag weten of iemand hier ervaring mee heeft opgedaan. De volvo-dealer zal er ongetwijfelt raad mee weten, maar ook Autotemp (airco-specialist) kan het nodige voor mij doen. Ik denk zelf dat een nieuwe airco wel aan te bevelen is of kan een gebruikte airco ook goed dient doen?? Ook de prijs zal varieren. Ik reken al snel op 2000 euro.
Alleerst zal ik mij even voorstellen: Fred van der Vegt en sinds een half jaar eigenaar van een 740 GL Estate uit 89 en lid van de vereniging.
Na aanvankelijk als een vorst te hebben rondgereden en een nadere expertise was het snel gedaan met de euforie. Na op het instrumentenpaneel, uiterst rechts, een listig gecamoufleerd stukje isolatie tape te hebben verwijderd scheen mij een lichtje toe. Als ras optimist ( met periodiek depressieve buien ) troostte ik mij met de gedachte dat t lampje in ieder geval niet stuk was maar echt blij werd ik er niet van. Na te hebben geshopt bij de firma Elferink in Enter ( goeie gasten ! ) was ik een luchtmassameter, stappenmotor rijker en de nodige euros armer. Nog even het luchtfilter,bougies(Brezan), gasklepschakelaar en lambda sonde ( Stomphorst, de Bilt ) te hebben vervangen bewoog en beweegt the grand old lady zich gratieus door het verkeer.Nu ik toch bezig was ontdekte ik een klep bij mijn (bestuurdervoeten) die niet alleen comfortabele koele lucht maar tevens regenwater bij bakken naar binnen liet komen. na de hele plastic toeters en bellen te hebben verwijderd bleek de bodem zijknat en achter/onder de stoel doorgerrot, meteen de bijrijdersplek er ook maar uitgesloopt, lees: gesloopt, want hoe voorzichtig je 't ook doet en niet weet welke " hoek" je moet maken gaat er een hoop onwillekeurig kapot! en jawel ook daar volledig doorgerrot, ditmaal waar je voeten rusten. Ik heb t laten dichtlassen en ben zelf met kit aan de gang gegaan ( wat een geknei met die zwarte meuk! ) maar de lekkage niet geheel kunnen verhelpen. Er lekt nog steeds langs de kabelboom van het linkerportier water naar binnen. Weet iemand daar een remedie voor en/of klopt het dat het hemelwater tussen binnen/buiten spatbord via de draagbalken!? wordt afgevoerd? Ik heb dat in de stromende regen, tot mijn stomme verbazing, moeten constateren.
De jonge 965/V/S90-velgen hebben een andere ET-waarde (43) dan de oudere modellen (ET20/25). Weet er iemand of de ET-waarde van stalen velgen ook verschillen per bouwjaar. Ik kan namelijk winterbanden kopen (nu nog?) afkomstig van een 945 uit 1994. Ik vraag mij nu alleen nog af of die een verschillende ET-waarde heeft dan de "oudere" modellen.
13 jun 2025