Ik heb (als het goed is) eindelijk een goede afstelling van mijn gasklep/gasklephuis/gaskleppositieschakelaar/gasrol. Zat helemaal verkeerd, is wat tijd in gaan zitten, werkt nu 'OK'. Helaas nog niet perfect. Stationair zit het toerental eerder op ~750tpm dan op de 850-900 die je (volgens mij) het liefst hebt bij een automaat. Vervolgens zakt het toerental vaak erg ver terug als de automaat in "D" staat.
Mijn volvo heeft ineens een irritant probleem, bij het starten van de motor schiet het toerental naar 2500 rpm en dat is dus nog voordat ik het gaspedaal heb aangeraakt.
Een stukje rijden haalt niets uit, hij blijft hangen.
Het maakt verder niet uit of ik dan op lpg of benzine rijd, beide precies het zelfde probleem.
Pas als ik de stekker van de Cisklep of LMM eruit trek zakt het toerental terug naar 1100 rpm en rijd hij best aardig, waarschijnlijk wel in een noodloop.
Sinds een tijdje, loopt m'n 16 klepper stationair vaak, maar niet altijd, te laag. Vaak minder dan 500 toeren. Waar kan dat aan liggen?
Afgelopen woensdag is m'n auto APK goedgekeurd (zonder opmerkingen overigens) en daarnaast is er iets koelvloeistof toegevoegd. Sinds die tijd loopt ie stationair ook vaak gewoon goed. Er zal dus wel "iets" meer gedaan zijn, dan alleen een keuring en koelvloeistof toevoegen. Doet ie wel vaker. Maar het probleem is dus nog niet opgelost.
't Is weer zover :(. Het wordt kouder dus mijn 940 uit 94 loopt erg slecht stationair op LPG. Schommelt tussen de 500 en 1000.
De gasboer kan het ook niet echt vinden. Ik lees vaak iets over de CIS-klep. Waar zit dat ding nou en wat kan ik er precies zelf aan doen (ben niet handig).
13 jun 2025