Het stationair toerental van mijn (handgeschakelde) V90 is de afgelopen weken langzaam omhoog gelopen. Inmiddels bedraagt dit al 1200 tpm. Ik dacht dat dit aan een vuile CIS-klep zou liggen, maar nadat ik deze het afgelopen weekend schoongemaakt heb, is het euvel niet verholpen. Het probleem treedt zowel op benzine als op LPG op. Ook de vonkversterkers (vanwege een ander euvel), maar ook dat heeft geen verbetering gebracht.
ik heb sinds enige tijd dat de motor van bij stationair lopen schommelt. dit is met name bij een warme motor.
verder heeft de hij bij een warme motor soms last dat hij vlak na het starten niet stationair wil bliijven lopen na inschakelen van automaat in D of R.
ik geef dan wat langer gas bij en dat gaat het wel.
zou dit aan een vervulde CIS klep kunnen liggen? en kan zo ja, is dit makkelijk zelf te reinigen en hoe doe je dat.
Het betreft een Volvo 940 uit 1997 C.I. B230FK LPT automaat
Bij mijn 'skatje' is stationair draaiend houden alleen mogelijk als ik telkens kort gas geef, benzine of LPG maakt niet uit, starten gaat altijd prima, dus ik gok dat het probleem bij warme motor is...
'Wakker houden' dus bijv tijdens wachten voor stoplicht of stilstaan in file.
Paar jaar terug al eens gehad, toen heeft de garage iets bijgesteld (wat?) en daarmee was het probleem verholpen
Het begon met zo nu en dan een onregelmatig slagje als ik voor het stoplicht stond. Nauweljks iets om je druk over te maken. Inmiddels loopt mijn auto behoorlijk onregelmatig stationair en ben ik zo en dan zelfs bang dat hij afslaat.
carlo (vomd) heeft de gasklep al gereinigd bij de laatste grote beurt, verder nieuwe bougiekabels, verdelerkap enz. Bij koude motor loopt de zaak goed, na ca 1 km begint het gepruttel. E brandt geen lampje en bij uitlezen kwam er ook geen storing aan het licht. Deze week met injectorreiniger gereden, helaas zomder resultaat.
13 jun 2025