Recente inhoud

Ik begin dit draadje maar even om me goed voor te kunnen bereiden op de sleuteldag aanstaande zaterdag.

Mijn auto (volvo 940 '96, B230FK, MBC op 0.65 bar) rijdt de laatste tijd niet meer zo vloeiend als dat ik vroeger gewend was. Op LPG heb ik een grote backfire gehad, maar ook op benzine rijdt de wagen niet meer zoals vroeger. In ieder geval moet de wagen op benzine perfect rijden voordat ik me weer op LPG ga concentreren.

Hoog tijd voor een update!

Time-wise althans. Er is niet zo heel veel vermeldenswaardigs meer gebeurd sinds zomer 2006.

Groot onderhoud is niet meer uitgevoerd. Gebrek aan tijd, geld en andere prioriteiten zullen we maar zeggen.

Beste Allemaal!
Mooi Bagagerek op de kop getikt, erin gehangen, alleen nog wat (rubberen) onderdelen over en een af en toe klapperend rek:-)
heeft iemand handleiding met plaatsjes oid

M'n maat zit met een probleem:

De dimlichten blijven ten allen tijde branden ook als de sleutel uit het contact is.

Waar moeten we gaan zoeken?

Probleem is begonnen na een trekhaak aan te sluiten op de oude wijze d.w.z. met diefjes op de bestaande bedrading. Af te keuren, dat weet ik ook maar Jan (schuilnaam jungle jake) kon weer niet wachten om z'n sleurhut wat te gaan rond slepen met z'n nieuwe aanwinst.
Dat is een 945 van 1998 met een B230LPT op Lpi.

Dag,

Vanmiddag even een ander achterlicht van mijn 940 estate gemonteerd, weliswaar een imitatie geval maar doet het uitstekend. De keurmeester van de APK vond dat het achterlicht een te wit licht gaf. Uiteraard heb ik hem goed laten keuren en zelf een achterlicht besteld. Nu zag ik dat mijn hemeltje in lekte bij het dak, bij het dakvoetje van de antenne heb ik een klein beetje roest rondom ontdekt dus daar komt blijkbaar water door naar binnen. Dat hebben ze af fabriek of bij een dealer naar mijn idee niet goed afgewerkt. ( een gat geboord en inpluggen maar)

In hoeverre is het nodig de afdichting te vervangen van een electrisch schuifdak? De wagen (760) is van 1983 en heeft eigenlijk altijd binnen gestaan. De afdichting, die van stof lijkt, ziet er droog uit en is wat hard. Is die te behandelen met iets, of schoon te maken?  Nog belangrijker is natuurlijk dat de afwatering via het dak goed werkt. De volvo-garage  doet heeeel erg moeilijk over de vervanging... ze rekenen liefst een hele dag of meer arbeid terwijl de ring 40 euro kost. Met wat ervaren handen moet het toch te vervangen zijn...?!

Beste Co-Volvisti,

 Ik ben er hoogstwaarschijnlijk in geslaagd om een Cruise Control te vinden voor mijn limootje. Het probleem is echter dat ik over onvoldoende technische kennis beschik om zoiets zelf in te bouwen. Navraag bij dealer in Groningen leert mij dat dat heel duur zal worden, omdat ze geen inbouwschema hebben en toen ik hun zei dat ik hun dat wel kon leveren, dan nog zei de hoofdmonteur dat het werk ca. 4 uur zou duren. Reken zelf maar uit: 4*55Euro = 220Euro... Da's toch nogal veel. Bijgevolg ben ik op zoek naar iemand die ervaring heeft met inbouw van CC. Ik veronderstel dat de werkwijze niet veel verchilt tussen de verschillende types CC's, maar voor alle zekerheid: het betreft een CC voor 760 met V6 B280F van bj 1990. Ik zal zeker meehelpen, maar ik heb een supervisor/leider/hoofdmonteur nodig ;))

Zonet had ik iets geks: ik wilde starten (945, benzine) maar hij startte niet edoch hoorde ik een geluid alsof een electromotor liep. Die bleef ook lopen nadat ik het contact had verbroken.

Accukabel losgemaakt en weer aangesloten, schijnbaar niks aan de hand.

Het leek mij makkelijk maar een album aan te maken op internet (bedankt voor de tip Frits) met een verwijzing naar de foto's die tot op heden gemaakt zijn, onder andere van de motorruimte (ook op verzoek van Ron).

he hallo allemaal, het is een tijdje geleden dat ik langs ben geweest, de site is weer stukke verbeterd een applausje.

maar even over naar de orde van de dag. mijn trouwe volvo 740 diesel uit 91 heeft er afgelopen zaterdag de brui aangegeven, of althans de koppaking. ik reed rustig op de snelweg na een tijdje in de file te hebben gestaan, en opeens kwam er steeds meer witte rook aan de achterkant uit. wilde hij geen snelheid meer maken, ect. ik had het meteen door (van de zomer de auto van mijn moeder, met hetzelfde probleem opgezadeld) dus auto aan de kant en de anwb gebeld. En idd het was een lekke koppaking. de auto staat nu bij een garage in de buurt van breda, terwijl ik zelf in veenendaal woon, en mijn vaste volvo garage in driebergen zit, lekker handig weer allemaal.

Bijgaand de lijst van voorintekening betreffende de onderdelen van de 960 3.0 leer automaat. Ik zal deze lijst aanleggen zodra ik deze week weet of de koop door gaat. Reageer op dit draadje als je wat wilt. Op basis van het vorige draadje is de volgende lijst voorhanden:

Ik voeg wat foto's in mijn dagboek.

De lange versie van de 960 is 15 centimeter meer dan de gewone versie.

Nadat de nachten waren afgeteld deze week, was het vandaag dan zover. Het beloofde een mooie dag te worden.

M'n chauffeur was al om 9.45 bij me. Na het bekende bakkie vertrokken we om 10.15 voor een rit van ca 45 minuten naar een plaatsje onder Den Bosch. Aldaar ging ik vandaag m'n jongste aanwinst ophalen, een in zeer goede staat verkerende 780 Bertone uit 1987! Wat een vooruitzicht!

Hallo allemaal,

Op dit forum ben ik al diverse keren een soort van discussie tegengekomen over wat nu beter/goedkoper is; op diesel of op Gas rijden. Nu ben ik op Internet echter een item tegengekomen waar ik nog nooit van gehoord had: Dieselmoteren met LPG injectie.

Of het helemaal in dit forum thuishoort, betwijfel ik eigenlijk, maar waar anders/

Ik heb het volgende plan:
momenteel heb ik een 940 van 1993, met B230FB motor en LPG G2-installatie.

In de schuur staat een B280E-motor, de V6 dus, die ik in de 940 zou willen leggen. Technisch is dat geen probleem, al heb ik nog wat uitzoekwerk. Wat ik eerst wil weten, is hoe dit wettelijk zit.

Heren Volvisti,

Van onze 'nieuwe' ijskoningin zijn de beide speakers voor kapot. Rechts helemaal, links moppertnog wat mee. Nu heb ik het portierpaneel eruit, waarna je volgens de Vadis de drie plugjes een kwart slag moet draaien om de hele constructie eruit te kunnen trekken. helaas, hoeveel kwart slagen ik de drie plugjes ook draai, er komt geen beweging in. Ik durf er niet erg hard aan te trekken omdat het anders misschien afbreekt. Wie weet hoe de speaker eruit te krijgen?