Recente inhoud

Even delen met de andere liefhebbers. Vorige week het inlaatspruitstuk eraf gehaald om de loszittende houders van de gasinjectors vast te kunnen zetten. Zelf kun je daar niks mee dus naar de vialledealer in houten. 4 nieuwe houders en 4 nieuwe verstuivers zijn erin geplaatst. Voorheen waren deze verstuivers van het type dunne gebogen rvs leiding nu zijn het koperkleurige cilindervormige busjes met een verstuivergat erin. (Flink gepruts om de middelste injectors weer vast te zetten onder het spruitstuk.) Motor loopt iets beter stationair en ik hoop ook zuiniger. Van de bevroren houdertjes (ijsvorming) ben ik nu iig af.(uitbestede kosten ca.  E 200,-) 

Die standaard Volvo speakers geven dus echt geen
geluid .. Ik had zulke mooie XPlode speakers liggen maar die passen
niet in de deuren 

Ik ben erg blij met mijn nieuwe (1995) 940 station, 2.3 lpt benzine.

heeft helaas geen boekje erbij.

Nou vraag ik mij af waar het 'airco off' knopje toe dient. Ja, om de airco uit te zetten, zou je zeggen, maar staat dan normaal de airco altijd aan????

Hallo Volvisti

Sinds een paar weken ben ik de aanschaf van een paar amerikaanse knippers voor mijn 945 aan het overdenken.

De dingen die me tegenhouden:

- de oranje kleur komt meestal nog niet in de buurt van die van de knipperlichten achter. En daar wil ik zeker geen witte knippers.

Beste Volvogisten,

Ik heb een probleem met mijn 740 uit 1987.                                               

Ik kan aan een 2.0 blok +bak komen. Komen van een total loss Volvo uit 1990. Vooral de bak is voor mij interessant, de mijne is namelijk niet best meer.

Alleen, kan iemand bevestigen dat deze versnellingsbak ook op een B230F blok past? Mijn 740 is ook uit 1990. Ik heb namelijk geen zin om halverwege op de brug te ontdekken dat het toch niet gaat passen.

Dat zegt mijn 960 als ik over een drempeltje rij. Vooral als ze koud is (hekel aan vroeg opstaan net als ik :-)).
Nou heb ik het idee da het vooral van linksvoor komt en in mindere mate rechtsvoor. Zij doet het ook als ik haar voor naar beneden duw. Dan blijkt ook duidelijk dat rechtsvoor minder kraakt dan linksvoor. Schokbrekers zijn nog ok(geen nadeinen).

Hallo volvofans,

Sinds een week of drie volg ik deze site nauwlettend omdat ik nu zelf ook in het bezit van een Volvo ben.

Het gaat om een 940 2.3 LPT op gas G3 van het bouwjaar 1995.

Hoe dit het beste op te lossen? De remblokken komen na het remmen niet goed terug van de schijf. Zowel blokken als schijf zijn (nog) in goede staat. Ik heb vanmiddag het wiel er al afgehad en heb een paar keer de blokken teruggeduwd naar waar ze horen te staan en geremd, en teruggeduwd etc. Dit een keer of 10 op telefonisch advies van mijn vader (in een vorig leven monteur geweest). Echter het probleem is nog niet opgelost, hij trekt nog steeds iets naar rechts, rechts wordt mijn wiel veel warmer en hij rolt nog steeds niet lekker uit bij het stoplicht. Ook optrekken gaat wat moeizamer dan normaal. Nu hoef ik deze week gelukkig niet vaak te rijden, dus dat scheelt. Ik kan de auto ook op een brug zetten, dat scheelt ook.

Liefhebbers,

Sinds september jl ben ik in het rijke bezit van een 740 estate uit 1990. Nu, 3 maanden later kan ik nog altijd huilen van geluk; een aankoop waar ik 10 jaar te laat mee ben geweest!

Ik weet niet zeker of dit de juiste rubriek is voor mijn vraag: is een Volvo 740 2.0 Turbo uit 1987 als (semi-)klassieker te verzekeren dat iemand bekend is? En dan zodanig dat de auto als enige auto gebruikt wordt? Is me na een zoektocht op internet nog niet gelukt om een dergelijke verzekering te vinden..

De motorkap van mijn 945 ziet er niet uit: is helemaal dof. De "specialisten" zeggen dat de lak is gescheurd. Krakelee (?), oid, noemen ze dat. Als je die motorkap weer in orde wil hebben, is mij gezegd dat de hele kap kaal gehaald moet worden. Daarna in de grondverf spuiten, in kleur spuiten en tenslotte nog eens blanke lak. Dit kost dan ook nog eens een vermogen.

Ik zit een beetje te klooien aan een volvo 740 wagon. Omdat ik vooral electrische problemen heb, leek het me wel handig om een bedradingsschema down teloaden.

Het kan aan mij liggen maar is er nou op het hele internet nou geen fatsoendelijk bedradingsschema te vinden van een 740??

Wie kan mij vertellen welke controles ik kan doen bij storende cruisecontrol?Hij werkt maar af en toe,het is er 1 die op vacuum werkt?Heeft iemand hier ervaring mee??

Goedemiddag Volvoliefhebbers,

ik heb een vreemd probleem met de verwarming van onze 940 Est

(1994, aut, 472 D Km)

De 940 is voorzien van een handgeregelde airco, die mechanisch in orde is; er zit echter geen of onvoldoende koelmiddel in.

Kruidvat: apk voor tien euro

DEN HAAG - Drogisterijketen Kruidvat gaat apk-keuringen verkopen. Vanaf dinsdag kunnen klanten voor 9,95 euro een bon bij de drogist kopen die in 2006 recht geeft op een keuring bij Kwik-Fit.

Een reguliere apk kost tussen de veertig en vijftig euro.

Kruidvat heeft meer dan honderdduizend bonnen voorhanden. Met de voucher kunnen automobilisten in 2006 bij Kwik-Fit terecht voor een keuring. Slaat de actie aan, dan overweegt de drogist de bon permanent te verkopen. Kwik-Fit spreekt van een eenmalige actie.

Kwik-Fit vraagt normaliter bijna veertig euro voor een keuring. Kruidvat en Kwik-Fit werken bij de actie samen en delen de kosten van de actie. ''Mensen kennen ons van banden en uitlaten,'' zegt een woordvoerder van Kwik-Fit. ''Met deze actie willen we ook laten zien dat we apk en onderhoudsbeurten doen. We hopen dat dit nieuwe klanten oplevert, die later bij ons terug komen.''

Kruidvat wil met de stunt meer klanten trekken, die dan ook met andere producten bij de drogist vertrekken. De keten draagt ook financieel bij aan de keuringen die bij Kwik-Fit met een kortingsbon worden verkocht. Hoeveel precies, wil de drogisterijketen niet zeggen.

De autobranche is niet blij met de actie. ''Voor tien euro kun je geen apk-keuring doen,'' zegt een woordvoerder van de ANWB. ''Arbeidsloon is voor een keuring van een half uur al 25 euro en het afmelden van een gekeurde auto 7,60 euro.''

Volgens de automobilistenbond moeten klanten niet alleen naar de prijs van een apk-keuring kijken, maar ook naar de kwaliteit. ''De toegenomen concurrentie is positief voor de consument. We hopen alleen dat het niet ten koste gaat van de geleverde kwaliteit.''

Eerder viel garagistenorganisatie Bovag Kwik-Fit al eens aan op zijn lage apk-prijzen. Bovag moest toen kritiek dat de keuringen bij de garageketen beneden de maat waren, van de rechter terugnemen.

Volgens Bovag zullen vooral kleine garagehouders het door deze nieuwe actie alleen maar moeilijker krijgen.