Recente inhoud

Betreft Volvo 740 GL van 1986 met carburateur en Vialle gasinstallatie.

De koude start op gas is geen probleem. De motor slaat gelijk aan. Bij het wegrijden evenwel gaat hij onregelmatig lopen en begint te horten en stoten. Alsof hij te veel gas krijgt. Wanneer de motor warm is loopt hij geweldig. Dit probeem doet zich de laatste 2 week voor.

Beste volvisten,

we hebben een volvotje met cvt als speeltje, en rijdt erg prettig. nu vraag ik me af of onze 940 estate 2.3 lpt-ic ook omgebouwd kan worden, en wat er dan moet gebeuren.

Goede avond,

Hoe kan het dat als ik op Benzine rijdt hij de ene keer erg lekker rijdt maar naar bijvoorbeeld 2 dagen of 50 kilometer gereden te hebben de auto vervelend gaat schokken en de foutmelding 2-1-2 komt. Dan weer een tijd op LPG te hebben gereden en ik probeer het opnieuw doet die het niet meer. Het resetten van de ECU heeft daarbij geen zin.

hallo,

Bij mijn 740 uit 1989 is er alleen cdv aan de bestuurderszijde met de sleutel. Wij zouden het erg handig vinden als dit ook aan de passagierszijde zou werken. Is dit mogelijk? Moet er dan een servomotor aan de passagierszijde ingebouwd worden? Heeft iemand een oplossing?

Hallo,

Ik heb een 740 estate uit 1987 met een versleten radio, volgens mij een CR-3081 (radio cassette). Nu heb ik nog een prima philips radio liggen, maar dat is een standaard DIN formaat radio. Ik zoek dus een adapter, zodat deze philips netjes in mijn dashboard past. Weet iemand waar ik die dingen kan vinden?

Ik heb al enige tijd last bij mijn 940 last van olie lekkage bij hogere snelheden. Het lekken vindt plaats ergens bij of rond de oliefilter. 

Ik ben al langs diverse garage geweest en telkens gooien ze het er op dat het oliefilter waarschijnlijk niet goed vast zat. Omdat ze het op de brug niet kunnen zien, want dan is er geen sprake van een lekkage kunnen ze zo geen oorzaak geven. Ik krijg telkens als antwoord:  

Omdat mijn vaste monteur nog zeker 3 weken op vakantie is en ik al bijna 2000km over mijn beurt-stand heen ben vroeg ik mij af wat ik zelf aan een beurt zou kunnen uitvoeren. Ik ben redelijk technisch, maar heb maar weinig ervaring met auto's. Is er ergens een handleiding te vinden van wat je moet doen voor een beurt en hoe je dat moet uitvoeren?

de simpele vragen over mijn 940 2.3 ic aut uit 1995

wat is een redelijke prijs voor een `95 940 met lpi, 339000 km?

heb ik ook een diagnose app. met ledlampjes?

als ik t goed begrijp heb ik een softturbo, kan ik hier nog wat mee doen om het vermogen te verhogen?

Ja dubbel dus, heren admins ik ste voor deze op non-actief te zetten of te deleten.

Je m'excuse

Voor een nieuw projectje, wat ik gezien bedenktijd over tijdens vakantie, bedacht heb, ben ik op zoek naar het originele opbergvakje, waar de aanstekerplug in zit.

Hallo,

ik ben op zoek naar een gebruikte 740  tussen 1989 en 1991 en zit met een aantal keuzes.

Mijn gevoel zegt dat ik beter een handbak kan nemen dan een automaat en beter de 2,3 (8 of 16 klepper) dan de 2.0 liter motor. Kan iemand mij vertellen welke combinatie het verstandigst is?

Bij het starten van mijn 740 op gas, krijgt de motor steeds vaker last  van sputteringen en haperen. Het wordt zelfs zo erg dat ik af en toe langs de kant moet gaan staan, en stationair gas moet geven.  Bij het starten moet ik ook elke keer een flinke dot gas geven, omdat de motor anders afslaat. Ik heb wel eens gehoord dat mijn bezinepomp relais gesoldeerd zou moeten worden. Kan dat met de klachten te maken hebben ?

mijn vraag, ik rij een `95 940 2.3 ic aut.

de vraag is t volgende, de automaat is niet soepel, hij blijft "plakken" naar mijn ideehij schakelt niet op tijd en als ie dan schakelt dan bonkt ie naar de volgende versnelling.  is mijn bak versleten?

Ik ben van plan om mijn riem van de aircopomp er af te halen omdat ik denk ik de airco toch niet meer gebruik, en anders bezit deze auto nog altijd over a.r.k.o.

nu is mijn vraag is dat wel verstandig? ik denk dat ik hierdoor minder benzine zal gaan verbruiken.

Het laatste stuk van de uitlaat van onze 940 B200FT is op verschillende plekken doorgerot en moet dus echt vervangen worden. De middendemper en einddemper vertonen slechts lichte roestsporen aan de buitenkant. Wat te doen: alleen het laatste stuk (met de bocht) vervangen of alles tegelijk om te voorkomen dat ik over een tijdje weer aan de slag moet? Ik heb geen idee of het stukje pijp aan de einddemper waar het laatste stuk overheen zit nog goed genoeg is.

Goedenavond,

Ik heb een volvo 740 bj 1985.

Afgelopen week heb ik een cariin navigatie systeem 2de hands gekocht.

Nu moet ik alleen de inpulsgever nog aansluiten maar waar zit die bij een volvo 740. En welke draad moet ik hebben.