Een bobine is een ding dat 12 volt omzet naar 12.000 volt. Meestal niet dodelijk maar lekker is anders. Die 12.000 volt wordt via een kabel naar de ontsteking gepompt waar de rotor, een verdeelpunt en een kabel de bougie laten vonken. Die bobine zit goed ge-isoleerd ingepakt omdat je anders een opdonder krijgt als je in de buurt bent, en, nog lastiger, om te voorkomen dat de spanning al weg is voor die bij de verdeler komt. Als zo'n ding oud wordt kan de isolatie zijn werking verliezen en heb je minder vonk in de cylinders.
ik heb de laatste tijd een gekmakend probleem met mijn clignoteur, deze blijft het knippergeluid geven zonder dat het de andere functionaliteit verstoord. Dus hendel naar links en hij gaat mooi in een lager ritme tikkken met het groene pijllampje er bij. Idem dito voor naar rechts. Maar daarbuiten blijft ie klikken zonder lampje en versnelt, dus met de snelheid als je je gordels nog niet in hebt geklikt.
Gister overkwam mij iets raars met mn 740. Tijdens het afslaan knipperde de richting aanwijzer 3-4 keer en daarna stopte het. Geen snelle knipper maar helemaal niets. Ook de andere kant op hetzelfden.
Vandaag echter doet alles het weer normaal. Herkent iemand dit? Ik zit zelf te denken aan het knipperrelais of de stuurhandle.
Heren, ik heb een Motorblok voorverwarmer set van DEFA aangeschaft om het blok wat te sparen en de auto sneller warm te krijgen. Is hier een inbouw handleiding van? Of misschien iemand die dezelfde set ingebouwd heeft zitten en daar misschien wat foto's van heeft?
Verder vraag ik mij nog af of er verschillende types zijn voor de 940 B230 benzine motoren, ik heb een IC van '97, een FK. Zijn deze allemaal hetzelfde?
12 okt 2025