Heb plannen om een 740 GLE van 1986 met airco aan te schaffen, maar stuitte op twee problemen, namelijk:
1: Bij de proefrit na een aantal kilometer werd een brommend geluid waargenomen, hetgeen volgens de verkoper de aanjager van de interieur ventilator moest zijn.
Deze zou gesmeerd moeten worden. Het geluid kwam onder het dashboardkastje vandaan en nadat de ventilator minder werd gezet, ging het brommende geluid weer weg en was het normale ventilatorgezoem weer hoorbaar.
Kan dit iets te maken hebben met een defecte aircopomp, of is het probleem simpeler?
Had ik net van mijn 745 uit 86 de tellerbak uitgebouwd om mijn microfoontje voor blue tooth aan te sluiten.
Bij het terugzetten gingen ineens bijna al mijn lampjes uit. Alleen de verlichting (groene) lampje, groot licht, achtergrondeverlichting en knipperlicht doen het nog.
De rest brandt dus niet meer bij kontakt aan. Nog erger. Hij start niet meer!
Ik heb alle zekeringen bekeken en geen een is doorgebrand.
Enig idee waar ik moet zoeken ?
Heb ook een andere tellerbak er in gedaan. Ook dat hielp niet.
Ik heb onlangs een nieuwe volvo 740 gekocht met handbediens schuifdak. Nou lijkt deze op een holandia schuifdak maar wel vanaf de fabriek erin gezet.
Ik heb tot nu toe alleen maar de andere versie gehad en daarbij is het een kwestie van het handmechaniek erafdraaien en de motor monteren. Echter weet ik niet of die vlag opgaat voor dit model opendak.
Een bobine is een ding dat 12 volt omzet naar 12.000 volt. Meestal niet dodelijk maar lekker is anders. Die 12.000 volt wordt via een kabel naar de ontsteking gepompt waar de rotor, een verdeelpunt en een kabel de bougie laten vonken. Die bobine zit goed ge-isoleerd ingepakt omdat je anders een opdonder krijgt als je in de buurt bent, en, nog lastiger, om te voorkomen dat de spanning al weg is voor die bij de verdeler komt. Als zo'n ding oud wordt kan de isolatie zijn werking verliezen en heb je minder vonk in de cylinders.
13 jun 2025