Aangezien een elektrisch schema voor mijn 740 uit 1986 B230A moter moeilijk te krijgen lijkt te zijn de vraag even op deze manier.
Aangezien de reguliere voedingsdraad naar pen 15 (+) van mijn bobine geen spanning meer geeft ben ik op zoek naar een alternatieve voedingsbron.(bypass) voor de bobine.
In eerste instantie dacht ik gewoon een voeding van mijn sigaretteaansteker te kunnen pakken echter dit was een misrekening want zodra ik de contactsleutel naar stand drie (starten) draai valt de spanning van deze draad af en slaat de moter dus niet aan.
gezien ik niet veel verder kom met zoeken via google op het forum hoop via dit bericht wijzer te worden.
Mijn b230fk blok (volvo 940 lpt 97) schud iets bij een constant hoog toerental. Welk toerental weet ik niet gezien ik het alleen verneem wanneer ik voor de auto
sta en gas geef.
Nu wilde ik de auto uitlezen, maar ik nergens de diagnose stekker vinden of een diagnose kastje (pin syst met led).
Links voor in de buurt van de rembekrachter zit hij niet.
Wie kan mij helpen. heb een Volvo960/3.0 24V met 2x T1215 afstandbedieningen. Deze vallen uit elkaar. De volvo dealer kan mij niet meer helpen. Ik ben op zoek naar een oplossing om mijn auto weer
met de afstandbediening te openen, evt met activering alarm. Met de sleutel is een beetje te oldskool! en onhandig.
Gisteren ben ik weer eens lekker bezig geweest met wat kleine zaken. Zo wilde ik al langer een knop inbouwen om alle deuren op slot te doen en te openen. Op slot kan gemakkelijk met de elleboog, maar van slot niet. En dit wilde ik uit gadget alswel uit veiligheid in "stomme grote steden".
Eerst in mijn portier weer eens gekenen hoe het zat; conclusie, de zwart-gele en de zwart-groene draad zorgen bij massa schakeling voor een puls op het motortje en de hele boel gaat dicht. Mooi.
12 okt 2025