Paar dagen geleden savonds op weg naar huis met een een aanhangertje, 20km voordat ik thuis was, gaat het accu lampje branden en vrij snel daarna het ABS lampje (zal wel door de lage spanning komen).
Toch maar door gereden, omdat het nog 20km was, maar vandaag eens aan het meten:
Bij lopende motor is de accu spanning (gemeten op de accu) 11.5 volt.
Gemeten op de dynamo zelf (plus pool) ook slechts 11.5 volt. De motor sloeg op een gegeven moment al af, vermoedelijk door de lage spanning.
Vandaag een setje Volvo HT 211 tweeters op het dashboard gemonteerd, zodat er nu 6 Volvo speakers de 945 veranderen in een concertzaal. Bij mij zat eronder het speakerkapje niets. In mijn ogen (en volgens mijn oren) hebben deze tweeters weldegelijk toegevoegde waarde. Ze complimenteren de middenspeakers uit de deuren met het hoog. Diverse instrumenten met hoge tonen (hi-hat, eitje, tamboerijn, triangel, viool e.d.) komen meer los van het klankbeeld en zorgen voor een mooiere weergave van de songs. Van achteren komt het laag en van voren hoor je het hoog.
Ik heb even de hulp nodig van de elektrisch onderlegden onder ons. Achterlicht van mijn 960 aan de linkerzijde werkt niet, "lampje kapot lichtje" op dashboard brand, lamp zelf is niet defect. Heb de bedrading gechecked maar er zit geen prik op. Vorige week had ik dit symptoom ook maar verdween vanzelf na een half uurtje. Mijn analyse tot nu toe; 'lampje kapot' relais kapot, massa issue of een draadbreuk ergens.
Wie van u is in staat om licht in deze duisternis te scheppen?
Ik heb een originele oliedrukmeter en een olietemperatuurmeter gescoord voor in het dashboard van de 780, maar bij de olie temp. meter zat een sensor met daarop "4 cilinder"
Nu heb ik bij Skandix een sensor besteld met nummer 1036924, want die zou universeel bruikbaar zijn en de site zegt dat hij goed is voor mijn 780 met de 6 cilinder B280E motor.
Ik heb hem nu in huis, maar volgens mij is de aftapplug die in het carter zit veel groter in diameter dan het ding dat ik nu heb.
13 jun 2025