Toen ik gisteren in het donker reed en genoot van van de licht groene verlichting op en in het dashboard viel mij voor het eerst het volgende op: de digitale buitentemp. meter in het hoekje van de tellerbak was niet verlicht, het icoontje van de schakelaar voor de verwarmde spiegel/achterruit brandde niet (zodat je in het donker niet kunt aflezen waar deze schakelaar voor dient, wel ging het oranje lampje op de schakelaar zelf wel branden als je de verwarming aanzet), het icoontje van het schuifkanteldak brandde niet. Voor de rest was alles verlicht.
Vanochtend zag ik dat zekering 25 (achtermistlicht dacht ik) doorgebrand was (misschien al enige tijd geleden zonder dat ik daar erg in had) en nu muur vastzit en zelfs het plastic heeft aangetast. Gezien mijn schroom met elektriek vroeg ik me af of ik de zekering toch met geweld uit de houder moet trekken de boel moet schoonmaken en een nieuwe plaatsen of onderzoeken (hoe?) wat deze kortsluiting heeft veroorzaakt voordat ik dat doe.
Heren van de draadjes, ik hou me aanbevolen voor wat tips!
Vandaag een nieuwe claxon (een tweetonige voor een 850) gehaald bij de dealer want de oude was verrot en werkte niet meer. Alle draadjes vervangen/verlengd en claxon van die natte plek bij het voorwiel verplaatst naar de ruimte tussen grille en radiator. Vervolgens alle stekkertjes geisoleerd. Toen ik wilde claxonneren hoorde ik uit beide hoorntjes een "hmph"-achtig geuid. De boel maakt wel contact maar toetert dus niet. Direct op de accu doen de claxons het wel. Kan iemand me verder helpen? Ik ben electro-beet. Iets met aarde misschien?
13 jun 2025