Wanneer de temperatuur in de gehele radiateur oploopt onder zware omstandigheden dan wordt het oppassen geblazen om oververhitting te voorkomen. De fan gaat wel vollekracht draaien om maximale koelcapaciteit te leveren, toch kan onder zware omstandigheden, bijvoorbeeld heet weer, file, bergop, met een caravan rijden, zeer zwaar beladen of intensief turbogebruik de temperatuur nog verder oplopen.
Nu had ik vandaag de aanhanger achter de auto. Op een gegeven moment deed het knipperlicht niks meer. Zekring ok. Thuis relais verwisseld, maar ook geen resuktaat. De oude er weer in gedaan en nog niks. Maar toen deed ie het ineens weer. Kan het nu zijn dat ie overbelast was en het dan een paar uur niet doet. Op het relais staat namelijk - ook op alletwee die ik probeerde - 2(4) x 21 W; maar als ik de aanhanger er achter heb en de alarmlichten aan doe, dan zit je toch al op 6x 21 W = 126 W. ( en dan heb ik geen knipperlichtjes opzij in het spatbord).
vanmorgen startte ik de auto maar het viel me op dat de gordelverklikker het niet deed. Nou ja, het is toch een gewoonte dat ik na het starten de gordel omdoe dus dat is niet zo'n probleem.
Minder aangenaam was dat ik in Delfzijl wegreed (verklikker deed het weer) maar dat ik na zo'n 600 meter stilviel. Alle lampjes uit en vertraging maar verder geen probleem merkbaar of te voelen. Panieklampjes (deden het gewoon), opnieuw starten en probleemloos naar huis gereden. Nog wat heen en weer gereden en gestart, alles leek te werken zoals het zou moeten.
Vlak na de aanschaf van de 945 '97 heb ik de claxon vervangen daar deze 't geluid van een stervende geit maakte.....dit ging vrij simpel, originele bedrading hergebruikt (met uitzondering van de kabelschoentjes) en ik had weer een brullende koe. Dit alles zo'n 6 weken geleden.
Nu kapte mijn ruitenwissers ermee afgelopen week, eerst naar de zekering gekeken, en ja, nummertje 15 (25A) lag eruit.... maarja, da's niet zomaar.
13 jun 2025