Samenvatting: Accu of voltage regulators: Hoe nagaan waar het probleem zit.
Beste Volvofanaten,
We zitten met een probleempje met onze Volvo 940 uit 1998. De accu (loodaccu, 75 Ah) lijkt steeds leeg te zijn (en is nu dus wel redelijk kapot-ish), maar we weten niet zo goed of dit komt door het diepontladen van de accu of dat iets anders dit veroorzaakt heeft.
De symptomen: Na een flink stuk rijden kan je de auto maar één of twee keer op de accu starten. Daarna moet je hem aanduwen (wat overigens prima gaat).
Toch maar even een eigen draadje starten over de boordspanning en accu in mijn '96 960.
Hoofdantwoord: er komt een nieuwe accu in (dan hebben we dat vast gehad :-), de huidige is een Volvo-accu aangekocht in mei 2013).
Hoofdvraag: wat zou de te meten spanning moeten zijn van een 6-in-lijn bij draaiende motor en bij net uitgezette motor, zonder verbruikers aan?
Paar dagen geleden savonds op weg naar huis met een een aanhangertje, 20km voordat ik thuis was, gaat het accu lampje branden en vrij snel daarna het ABS lampje (zal wel door de lage spanning komen).
Toch maar door gereden, omdat het nog 20km was, maar vandaag eens aan het meten:
Bij lopende motor is de accu spanning (gemeten op de accu) 11.5 volt.
Gemeten op de dynamo zelf (plus pool) ook slechts 11.5 volt. De motor sloeg op een gegeven moment al af, vermoedelijk door de lage spanning.
Tijdens het rijden valt de spanning weg(volvo 940)
Auto startnormaal,na enige tijd valt de spanning van de accu uit wordt helemaal leeg getrokken in korte tijd,tot 8a9 volt het licht gaat bijna uit en controlelampjes beginnen te branden dan de begint de dynamo weer te laden 14,1 volt koolborstel zij pas vervangen ,vreemd
9 mei 2025